受歐債危機持續惡化和全球經(jīng)濟增長(cháng)同步減速的共同影響，全球貿易持續疲軟，亞洲供應鏈終于感受到來(lái)自于歐債危機的威脅和挑戰，因此，如何加強亞洲區內貿易變得比以往更加急迫和重要。
據經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)預測，2012年經(jīng)合組織34個(gè)成員出口額平均同比增長(cháng)3.7%，大大低于近年平均增幅。荷蘭經(jīng)濟政策分析局對世界貿易動(dòng)向每月調查統計也顯示，今年1月至5月，全球貿易量同比增長(cháng)2.6%，大大低于去年8.5%的增速，而一向被視為全球經(jīng)濟增長(cháng)引擎的亞洲出口僅增長(cháng)2.6%，較去年的12.1%出現大幅萎縮，亞洲出口正以2009年4月以來(lái)的最快速度惡化。
事實(shí)上，歐債危機不僅對全球需求端產(chǎn)生影響，更通過(guò)貿易渠道、投資渠道及融資渠道對亞洲出口導向型經(jīng)濟產(chǎn)生沖擊。在實(shí)體方面，7月份中國、印度制造業(yè)繼續放緩，日本滑入自去年地震大災難以來(lái)最弱表現期，韓國出口亦大幅下滑，接近3年以來(lái)最大月份跌勢。
而在金融方面，也同樣受到歐債危機的拖累。據亞行估計，在亞洲發(fā)展中國家的國內信貸總額中，歐洲銀行業(yè)所占份額為9%，相當于美國銀行業(yè)所占份額的3倍，貿易信貸方面占到50%，受歐債危機和資本回流影響，亞洲外貿部門(mén)普遍面臨信貸標準收緊、融資成本上升的困境。
數據顯示，過(guò)去10年亞洲對歐美出口所占比重明顯下降，區內貿易比重大幅上升，形成了以中國為中心的亞洲供應鏈。不過(guò)深入分析可以發(fā)現，盡管亞洲供應鏈高度垂直整合，但亞洲區內貿易額的60%至65%為中間產(chǎn)品貿易——在韓國、臺灣地區等地生產(chǎn)，在中國大陸組裝，最終銷(xiāo)往歐美市場(chǎng)。由于歐盟是中國最大的出口市場(chǎng)，中國出口占比為20%，因此，在以中國為中心的亞洲供應鏈中，歐債危機首先導致了中國經(jīng)濟增長(cháng)滑坡，進(jìn)而擴散到更多亞洲發(fā)展中國家，形成了全球需求端(歐美)和全球供給端(亞洲)同步放緩的格局：我國在亞洲的重要貿易伙伴的經(jīng)濟沖擊也日益明顯，我們對臺灣地區、印度出口出現不同幅度的下降。根據海關(guān)5月份公布的統計數據，對臺灣地區、印度、新加坡出口分別下降10.3%、1%和4%。
亞洲出口形勢的惡化和需求低迷也影響到了全球商品價(jià)格的走勢。數據顯示，相比于2011年10%的增長(cháng)，今年1至5月全球商品價(jià)格同比下跌0.3%，其中能源價(jià)格僅上漲4.7%，漲幅遠小于去年的34%，工業(yè)產(chǎn)品僅上漲1.4%，其他原料價(jià)格掉頭下跌，跌幅達14.8%。
短期來(lái)看，全球貿易走勢難以令人樂(lè )觀(guān)，由于代表全球貿易先行指標的波羅的海干散貨指數(BDI)持續走低，自年初以來(lái)已經(jīng)累計下跌約52%。受需求低迷和供應鏈調整的影響，預計下半年全球貿易增速放緩的勢頭很難得到根本改變。
而從中長(cháng)期的角度看，過(guò)度依賴(lài)于歐美市場(chǎng)的亞洲出口型經(jīng)濟增長(cháng)模式難以為繼。歐債危機間歇性發(fā)作趨向常態(tài)化，發(fā)達國家漫長(cháng)的“去杠桿化”、“去債務(wù)化”過(guò)程讓我們看不到貿易爆發(fā)式增長(cháng)的希望，因此，重視和加強亞洲區內貿易，提升區內消費需求，加快推進(jìn)人民幣的區內貿易融資和結算不啻為抵御危機的新出路。