財政部20日發(fā)文，要求對全國事業(yè)單位的公車(chē)進(jìn)行摸底。作為繼此前清理黨政機關(guān)違規公車(chē)之后的又一舉措，社會(huì )公眾滿(mǎn)懷期待。對于如何用好社會(huì )力量，深入推動(dòng)公車(chē)改革取得更大實(shí)效，人們同樣寄予厚望。
　　財政部此次文件指出，要對全國范圍內的事業(yè)單位公車(chē)進(jìn)行一次大摸底，包括公車(chē)的數量、結構、分布及配備、使用管理情況等。這自然被視為繼黨政機關(guān)公車(chē)改革之后向事業(yè)單位公車(chē)“動(dòng)刀”的一個(gè)信號。嚴格執行文件規定，切實(shí)把事業(yè)單位的公車(chē)情況調查清楚，才能為下一階段推動(dòng)事業(yè)單位公車(chē)改革夯實(shí)基礎。
　　人們同時(shí)發(fā)現，此次事業(yè)單位的公車(chē)摸底清查主要依靠各級事業(yè)單位自查。盡管自查具有成本低廉、易于操作等優(yōu)勢，但是公車(chē)改革牽涉的人員眾多，利益格局復雜，僅僅依靠部門(mén)自查，難免變成公車(chē)相關(guān)利益群體的自說(shuō)自話(huà)，很難把一項如此復雜的改革事業(yè)推向深入。公車(chē)改革近些年來(lái)在全國一些地方改得艱難、推進(jìn)乏力，與此關(guān)系很大。
　　現實(shí)當中，公車(chē)身上的不正之風(fēng)早就引起廣泛詬病。人們用“屁股底下一座樓”、“車(chē)輪下的腐敗”等稱(chēng)謂來(lái)揭示公車(chē)私用、公車(chē)浪費、超標配車(chē)等嚴重問(wèn)題。這種不正之風(fēng)不僅成為社會(huì )公平正義的一大殺手，更是成為影響單位內部和諧穩定的重要因素。加快公車(chē)改革，就應當把這種社情民意和公車(chē)單位內部廣大職工的共同呼聲加以有效引導，使之變成推進(jìn)改革前進(jìn)的力量。
　　用好社情民意杠桿來(lái)撬動(dòng)頑固的利益格局，推動(dòng)公車(chē)改革不斷取得務(wù)實(shí)成效，不是一件容易事，但也絕非沒(méi)有成功先例。近些年來(lái)，以杭州、昆明、溫州等為代表的一些地方，積極吸收公眾意見(jiàn)，按照“單軌制、貨幣化、市場(chǎng)化”的理念，大膽嘗試拍賣(mài)公車(chē)、貨幣化補貼、市場(chǎng)化租車(chē)等辦法，不同程度減少了浪費。盡管可能仍不完美，但其積極吸收公眾意見(jiàn)的做法，無(wú)疑是當地公車(chē)改革得以推進(jìn)的一大重要原因，也讓更多地方看到了推進(jìn)公車(chē)改革前行的希望所在。
　　民心齊，泰山移。從公車(chē)摸底階段就適時(shí)考慮引入社會(huì )力量，加強社會(huì )監督，做到公開(kāi)透明，公車(chē)改革就能夠不斷得到人民群眾的信任與支持。