在中德建交40年之際，德國總理默克爾年內第二次訪(fǎng)問(wèn)中國，既是為了救德國，也是為了救歐洲。
　　從昨天媒體披露的內容來(lái)看，中德合作的“干貨”很多，雙方簽署涉及航空、汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域的十余項合作協(xié)議，其中包括金額約35億美元的空客A320系列飛機采購協(xié)議。同時(shí)，中德同意通過(guò)協(xié)商解決光伏產(chǎn)業(yè)的有關(guān)問(wèn)題，避免反傾銷(xiāo)，進(jìn)而加強合作，這也是第二輪中德政府間磋商的一個(gè)重要成果。不過(guò)，在是否購買(mǎi)歐債問(wèn)題上，中國同時(shí)表達了信心和擔心。
　　早在默克爾訪(fǎng)華前夕，英國《金融時(shí)報》就已點(diǎn)題，默克爾慶祝中德“特殊關(guān)系”。德國作為歐元區經(jīng)濟實(shí)力最強的國家，在歐洲內部德國主導著(zhù)對華貿易，它的對華貿易量占歐盟對華貿易量的30%。正如西方智庫所指出的那樣，中德之間在經(jīng)濟關(guān)系上有著(zhù)近乎完美的互補關(guān)系，中國需要技術(shù)，德國需要市場(chǎng)，中德之間需要合作。
　　在昨天發(fā)表的《第二輪中德政府磋商聯(lián)合聲明》中，寫(xiě)進(jìn)聲明中的29項磋商成果中涉及政治關(guān)系的有4項，涉及經(jīng)濟關(guān)系的有16項，涉及教育、文化、人才、衛生等其他重要合作領(lǐng)域的有9項。在政治方面的合作成果，大多是一些原則共識，而在經(jīng)濟方面，則具體和深刻的多，不僅伴有合作，還從機制和制度上進(jìn)行總結和促進(jìn)。由此可見(jiàn)，中德關(guān)系在經(jīng)貿領(lǐng)域確實(shí)很有的聊。但我們也看到，在政府磋商的規模和層次上，對于中國而言，只與德國達到了這樣的規格。
　　毫無(wú)疑問(wèn)，歐元的生存關(guān)系到中國的利益。長(cháng)遠來(lái)看，歐元的存在有利于打破美元的霸主地位，對致力于成為國際儲備貨幣的人民幣具有積極意義。這也是一直以來(lái)歐元區勸中國出手購買(mǎi)歐債的甜蜜說(shuō)辭。在這方面，德國等歐元區國家有些端著(zhù)，沒(méi)有誠邀中國救市的干貨，而總是希望中國豪情大發(fā)，做活雷鋒。只有德國對中國的經(jīng)濟和政治利益予以充分考慮，中國購買(mǎi)歐債才能夠在國內獲得群眾基礎。在昨日的聯(lián)合聲明中，其中一條提到“支持兩國金融機構和企業(yè)在雙邊貿易和投資中使用人民幣和歐元”，這樣的共識和合作，才是具有誠意的奶酪。
　　不可否認的是，出于種種歷史和現實(shí)的原因，包括德國在內歐洲諸國還是對中國心存芥蒂。但同為大國，距離遙遠（沒(méi)有地緣政治沖突），經(jīng)濟互補，僅僅是這幾條，就足以形成一個(gè)中德之間的特殊關(guān)系。事實(shí)上，在希拉克和施羅德主政時(shí)期的法國和德國，與當時(shí)的中國關(guān)系如果不能說(shuō)是特殊的話(huà)，也可以說(shuō)是親密的。雖然歐洲的政治環(huán)境多變，左與右，河東河西各三十年。但中國只要能夠做好自己的事情，能夠保持自己的穩定和發(fā)展，這種與另外一個(gè)大國的“特殊”關(guān)系，應該會(huì )有更廣闊的空間。