中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、國家統計局服務(wù)業(yè)調查中心9月1日發(fā)布數據，8月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數（PMI）為49．2％，比上月下降0．9個(gè)百分點(diǎn)，這是該指數自去年11月以來(lái)再度跌破50％榮枯線(xiàn)。
　　8月PMI指數下滑表明中國經(jīng)濟增速仍在下行通道，這與各方的判斷大致相同。國務(wù)院總理溫家寶日前在廣東省調研時(shí)稱(chēng)，下半年影響經(jīng)濟平穩運行的不利因素依然較多，穩增長(cháng)的難度仍較大。國家發(fā)改委主任張平在上周五表示，當前我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展面臨的國內外環(huán)境依然復雜嚴峻，一些不確定因素還可能帶來(lái)新的沖擊，經(jīng)濟困難可能還會(huì )持續一段時(shí)間。
　　從最新公布的經(jīng)濟數據來(lái)看，經(jīng)濟增長(cháng)見(jiàn)底還未明了。匯豐銀行8月23日公布的8月PMI初值跌至47．8，創(chuàng )下9個(gè)月以來(lái)的新低，而且連續第10個(gè)月處在榮枯分水嶺下方；初值中的產(chǎn)出分項指數降至5個(gè)月新低。同時(shí)，新訂單指數創(chuàng )下9個(gè)月新低，新出口訂單指數降至44．7，為自2009年3月之后的41個(gè)月低點(diǎn)。
　　航運也反映出經(jīng)濟增速下滑的態(tài)勢。目前，由于經(jīng)濟活動(dòng)不活躍，需求回落，企業(yè)為了降低成本，以消化庫存為主，對大宗貨物需求大幅降溫。部分港口反映，目前港口進(jìn)出流量明顯放緩，已影響到港口運輸生產(chǎn)的正常周轉，再加上外貿出口受阻，港口貨物吞吐量增速創(chuàng )2009年4月以來(lái)新低，較前月大幅回落了3．8個(gè)百分點(diǎn)。從貨物來(lái)看，煤炭、原油、鐵礦石等大宗貨物增速均大幅下滑，也是近年來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)的。受外貿形勢不振影響，港口集裝箱吞吐量也告別了前兩個(gè)月的平穩增長(cháng)，創(chuàng )下了2010年以來(lái)的最低增速，總量還不及今年5月份，其中亞歐線(xiàn)集裝箱吞吐量下降最為顯著(zhù)。
　　其他跡象也顯示中國經(jīng)濟環(huán)境在全面轉冷。過(guò)去兩個(gè)月，鐵礦石價(jià)格暴跌33％，目前已回落至每噸90美元的水平，為2009年11月以來(lái)最低價(jià)位。1—7月份，全國規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現利潤26785億元，同比下降2．7％，其中國有企業(yè)領(lǐng)跌12．2％。
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀(guān)經(jīng)濟研究部研究員張立群分析指出，PMI指數繼續下降而且降幅加大，且降到50％以下，反映制造業(yè)處于收縮狀態(tài)。但中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)表示，數據表明當前經(jīng)濟增速仍在下行過(guò)程中，但結合主要分項指數變化來(lái)看，當前經(jīng)濟增速在下行中逐漸筑底。
　　現在的問(wèn)題是，在當前國內外復雜的經(jīng)濟形勢下，這種脆弱的企穩跡象能否持續下去？或者說(shuō)還會(huì )有多少向好的經(jīng)濟指標顯現？如果經(jīng)濟仍然不見(jiàn)起色，宏觀(guān)政策操作的空間還有多大？
　　從目前的形勢來(lái)看，雖然經(jīng)濟增速在8％以下運行，但是政策大幅度寬松的概率極低。不久前，國家統計局官員表示，中國經(jīng)濟增長(cháng)下滑是“正常趨勢”，人口結構的變化使得中國的就業(yè)并未受到影響。似乎在暗示，決策層無(wú)意加大政策寬松度。
　　筆者以為，目前經(jīng)濟企穩回升的關(guān)鍵在于消費，所以我們應大力扶持小微企業(yè)發(fā)展，鼓勵民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展，以此擴大就業(yè)來(lái)促進(jìn)消費，從而促進(jìn)經(jīng)濟復蘇。