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隨著(zhù)美國大選日益臨近，美國總統奧巴馬９月１７日為贏(yíng)取選票再次打出“中國牌”。他罔顧中美汽車(chē)業(yè)優(yōu)勢互補的事實(shí)，聲稱(chēng)中國對汽車(chē)業(yè)提供補貼扭曲了國際市場(chǎng)，讓美國汽車(chē)業(yè)處于競爭劣勢。
奧巴馬當天在俄亥俄州發(fā)表講話(huà)時(shí)宣示其反對中國“不公平貿易實(shí)踐”的決心，竭力打造公眾利益捍衛者的形象。美國共和黨總統候選人羅姆尼則表現得更為激進(jìn)，認為奧巴馬政府對中國的“控訴”來(lái)得太晚、做得太少。目前，美方已在世界貿易組織提起磋商請求，就中國政府２００９年至２０１１年對汽車(chē)及零部件“出口基地”提供至少１０億美元所謂“補貼”一事展開(kāi)磋商。
美國大選的兩名主角不約而同地選擇在俄亥俄州演講，不僅因為這里是左右大選結果的搖擺州，更是為了撈取當地汽車(chē)業(yè)從業(yè)人員的選票。正如美國白宮發(fā)言人歐內斯特所說(shuō)，俄亥俄州每８個(gè)人中就有１個(gè)人在汽車(chē)行業(yè)工作，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)５．４萬(wàn)個(gè)工作崗位，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工作崗位總計達８５萬(wàn)個(gè)。
奧巴馬似乎忘記了，當初上任總統之際，恰恰是他簽署了向美國汽車(chē)業(yè)提供數百億美元的救助法案，幫助在金融危機中遭受重創(chuàng )的美國汽車(chē)業(yè)巨頭走出破產(chǎn)困境。也正是這些補貼，讓通用汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)重拾國際競爭力，近幾年業(yè)績(jì)出現強勁增長(cháng)，今年８月份這兩家企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)量均同比增長(cháng)１０％以上。
更何況，美國汽車(chē)業(yè)復興的背后也有中國汽車(chē)業(yè)的支持。特別是在汽車(chē)及零部件貿易方面，中美貿易基本平衡，且雙方汽車(chē)業(yè)優(yōu)勢互補。美國在向中國出口大量機動(dòng)車(chē)的同時(shí)，也從中國進(jìn)口大量零部件。
汽車(chē)業(yè)僅是中美貿易雙贏(yíng)格局的一個(gè)縮影。數十年來(lái)，中國一直為美國消費者提供價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，這不僅降低了美國民眾的生活成本，也為美國經(jīng)濟創(chuàng )造就業(yè)做出了不容忽視的貢獻。美國智庫傳統基金會(huì )近日公布的分析報告指出，僅僅是從中國進(jìn)口服裝和玩具就為美國運輸、批發(fā)、零售、建設和金融領(lǐng)域創(chuàng )造了５０多萬(wàn)個(gè)工作崗位。
顯然，奧巴馬與羅姆尼１７日對中國的指責，與此前美國某些國會(huì )議員批評美國奧運會(huì )選手隊服“中國制造”如出一轍，都是政治虛偽的表現。在經(jīng)濟全球化背景下，按比較優(yōu)勢原則開(kāi)展貿易早已成為國際社會(huì )共識�；セ莼ダ闹忻蕾Q易，不應成為美國大選政治的犧牲品。（新華社）
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