25日零時(shí)25分，正在停產(chǎn)整頓中的甘肅省白銀市屈盛煤業(yè)有限公司一礦井升井時(shí)超載人車(chē)的牽引鋼絲繩斷裂，34人墜進(jìn)706米深的礦井，目前已造成20人遇難、14人受傷。
　　不同的礦難，相同的悲痛。就在9月6日，甘肅省張掖市山丹煤礦10名工人升井時(shí)發(fā)生平臺側翻事故，10人墜井全部遇難。從這兩起礦難中，我們卻看到了相似的事故現象。升井過(guò)程中因操作不慎和設備出現問(wèn)題導致工人墜井。無(wú)論是白銀屈盛煤礦因超載而鋼絲繩斷裂，還是張掖山丹煤礦的平臺側翻，都是細節管理出了問(wèn)題。
　　白銀市這起礦難，是在停產(chǎn)整頓中發(fā)生的事故。據煤礦附近的村民反映，這個(gè)煤礦只在白天停產(chǎn)，而在夜間“照常上班”。連村民都知道屈盛煤礦夜間“照常上班”，為何監管部門(mén)竟然視而不見(jiàn)？在安全監管和安全措施上即使存在漏洞，也應分清哪些是制度設置造成的，哪些是執行不力造成的，然后才能對癥下藥，防堵漏洞。
　　煤礦是安全生產(chǎn)行業(yè)的“老大哥”。近年來(lái)，我國出臺一系列安全生產(chǎn)制度和管理措施，為何事故仍然多發(fā)、頻發(fā)？幾乎每次發(fā)生礦難之后，都有停產(chǎn)、整頓，都有官員被問(wèn)責。但是，整頓、停產(chǎn)、問(wèn)責能否有效應對礦難？值得深思。
　　“魔鬼在細節”。一個(gè)正在停產(chǎn)整頓中的煤礦竟能開(kāi)工生產(chǎn)，超載人車(chē)升井竟然沒(méi)人制止。如果不從細節中查漏補缺，安全生產(chǎn)制度再多，停產(chǎn)整頓措施再?lài)�，都無(wú)法有效杜絕礦難。只有從細節上落實(shí)安全生產(chǎn)規章制度，抓出安全生產(chǎn)管理細節中的“魔鬼”，才能減少或避免“帶血的煤”。