中秋、國慶雙節到來(lái)，游客會(huì )因為景區、交通費用降低得到多少實(shí)惠？未來(lái)又會(huì )因為燃油附加費增加多少支出？
9月13日，交通運輸部發(fā)出緊急通知，明確今年中秋節當日應視同國慶節連休日實(shí)行免費，今年國慶節小客車(chē)免費通行的時(shí)間統一明確為9月30日零時(shí)至10月7日24時(shí)。
免費通行對高速路橋公司的影響有多大？據交通運輸部科學(xué)研究院專(zhuān)家表示，重大節假日一個(gè)省收費公路的收費額在3000萬(wàn)元~5000萬(wàn)元，全年幾個(gè)節假日加在一起，大約為6億元，全國所有收費站總計收費近200億元。目前，我國收費公路一年的收費額在3000億元左右，以此計算影響總收入約6%。路橋公司可能虛報損失，但國金證券的研報指出，我國高速公路的小型客車(chē)收入占比在35%~55%，節假日的通行費收入一般比普通日高10%，以此計算，春節、清明節、勞動(dòng)節、國慶節的免費規模為60億元~90億元。
9月20日，國家發(fā)改委宣布，首批全國80家游覽參觀(guān)點(diǎn)于“十一”黃金周前降低門(mén)票價(jià)格，降幅近四成，其中13個(gè)游覽參觀(guān)點(diǎn)將實(shí)行免費。中秋節前還將公布第二批近100家降價(jià)景區名單。有網(wǎng)友披露，降價(jià)景點(diǎn)多是無(wú)人、無(wú)車(chē)、無(wú)知名度的“三無(wú)”景點(diǎn)，一些原本免費的景點(diǎn)被列進(jìn)名單。而與此同時(shí)，峨眉山等20余家景區價(jià)格逆勢上漲，漲價(jià)在20%~60%。
降價(jià)是拉升服務(wù)業(yè)的需要。不管如何“注水”，景區降價(jià)、免費通行，對于百姓雙節出游是一大利好。中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數一直徘徊在50的臨界點(diǎn)以下，硬幣的另一面是，中國的非制造業(yè)采購經(jīng)理人指數、服務(wù)業(yè)采購經(jīng)理人指數“風(fēng)景這邊獨好”。
中國的服務(wù)業(yè)與消費業(yè)總體水平將因此上升。8月4日，國家統計局服務(wù)業(yè)調查中心、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的7月份中國非制造業(yè)PMI為55.6%，雖然環(huán)比回落1.1%，但依然保持在50以上的高位。分項看，7月新訂單指數為53.2%，環(huán)比小幅回調0.5個(gè)百分點(diǎn)；從業(yè)人員指數較6月持平，連續三個(gè)月保持平穩運行；業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數保持60%以上的高位。如果刨除建筑業(yè)，情況將更好。反映中小企業(yè)的匯豐服務(wù)業(yè)經(jīng)理人指數，7月份經(jīng)營(yíng)活動(dòng)指數為53.1，高于6月的52.3，顯示出中國服務(wù)業(yè)產(chǎn)出保持擴張，新業(yè)務(wù)指數則連續44個(gè)月保持在50的榮枯線(xiàn)上方，也顯示出中國服務(wù)業(yè)正成長(cháng)為中國經(jīng)濟的新亮點(diǎn)。8月份降至52，顯示服務(wù)業(yè)急需拉動(dòng)。
免門(mén)票拉動(dòng)服務(wù)有成功案例。杭州西湖旅游區免門(mén)票，使杭州穩坐娛樂(lè )休閑之都，國外的瑞士等都是如此，從來(lái)沒(méi)有“坐收買(mǎi)路錢(qián)”可以成功打造服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)的先例。
通行免費、部分景點(diǎn)下調門(mén)票價(jià)格，背面是航空出行價(jià)格上升。
據業(yè)內人士測算，參考發(fā)改委制定的完善民航國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制，國內航空煤油綜合采購成本累計上漲幅度超過(guò)每噸250元。金銀島分析師董麗珠認為，預計10月5日左右，航空公司燃油附加費可能會(huì )上調10元。消息很快被證實(shí)，中新網(wǎng)9月27日報道，從10月5日起，國內旅客航空燃油附加費再次上漲。這是今年以來(lái)的第六輪調整。800公里以上航線(xiàn)，燃油附加費由原來(lái)的130元漲至140元。800公里（含）以下航線(xiàn)，燃油附加費由原來(lái)的70元漲至80元。
燃油附加費對于航空公司而言，不僅能夠抵銷(xiāo)成本，還能增加凈利。今年年內，燃油附加費三次上調，前兩次分別發(fā)生在4月和9月。目前，國內航線(xiàn)燃油附加費800公里（含）以下航線(xiàn)每航段為70元；800公里以上航線(xiàn)燃油附加費每航段為130元。航空公司為此增加幾十億元的利潤。
節日過(guò)后，公路恢復收費；節日過(guò)后，旅游者會(huì )注意到，今年景點(diǎn)門(mén)票到了三年一漲的時(shí)間節點(diǎn)；節日過(guò)后，航空公司燃油附加費不會(huì )消失，只要市場(chǎng)定價(jià)機制失靈，上漲的空間將無(wú)比巨大。
服務(wù)的費用，到底是漲是跌？