隨著(zhù)發(fā)改委對又一輪大規�；�建投資項目的審批，以及在 “穩增長(cháng)”目標下，各地政府紛紛拋出“促投資”計劃。此外，統計數據顯示，截至9月24日，今年地方政府債券招標已有十六期 （包括地方自主發(fā)行與財政部代理發(fā)行），累計發(fā)行金額2473億元，已經(jīng)超過(guò)去年全年1781.6億元的額度�？梢�(jiàn)，政府投資的資金缺口還很大，錢(qián)從哪里來(lái)是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。
　　據報道，此次審批的項目，近6成資金需要依靠銀行貸款和其他融資渠道籌集。但在當前銀行貸款收緊的情況下，地方政府只能把債券、信托產(chǎn)品作為主要融資方式。另外，由于目前中國缺乏為基建作長(cháng)期債務(wù)融資的工具，普遍存在 “短債長(cháng)投”現象，這無(wú)疑增加了流動(dòng)性風(fēng)險，為地方債務(wù)危機埋下了隱患。因此，在現實(shí)壓力下，我們更應該推進(jìn)地方融資改革，為基建投資“開(kāi)源”。
　　我國城市軌道和市政建設項目目前主要由地方城投公司負責建設，并沒(méi)有中央預算內資金支持。所以，地方大規模投資項目建設資金將主要來(lái)自于銀行貸款、地方融資平臺以及未來(lái)軌道沿線(xiàn)的房地產(chǎn)項目開(kāi)發(fā)。
　　逐一來(lái)看，在銀行貸款方面，目前商業(yè)銀行信貸結構也呈現“短多長(cháng)少”的狀況。今年前7個(gè)月，銀行新增對公中長(cháng)期貸款1.14萬(wàn)億元，占同期總新增貸款比例為21.2%，遠低于去年同期的32.8%。雖然8月的狀況略有改善，但起色不大。另外，截至6月末，我國銀行業(yè)不良貸款余額為4564億元，中行、工行、建行的貸存比都已經(jīng)高于過(guò)去五年的平均水平。
　　此外，即使銀行愿意貸款，也很可能會(huì )因為無(wú)錢(qián)可貸而 “力不從心”。在這種情況下，銀行對地方政府相關(guān)項目放貸已非常謹慎。而且，銀行還要不斷提高貸款質(zhì)量，并對前期不良貸款追加確認，這些都會(huì )增加銀行的“惜貸”情緒，嚴重制約銀行參與基建擴張的意愿和能力。
　　銀行貸款收緊后，很多地方融資平臺開(kāi)始和信托、委托貸款、理財產(chǎn)品等非信貸融資緊密結合。近期債券融資有所放寬，城投債發(fā)行也在加快。但城投債目前已經(jīng)被銀監會(huì )的相關(guān)要求嚴格管控，地方能夠發(fā)債的融資平臺數量十分有限。
　　在此情況下，以城投公司為代表的平臺，以基建類(lèi)信托的形式為地方大量融資。但其風(fēng)險主要取決于背后地方政府的財政實(shí)力。此外，受托公司是否有擔�；虻盅旱日餍糯胧┮残枰�慎重考慮，其最大的風(fēng)險在于地方財政實(shí)力不濟，無(wú)法及時(shí)兌付本金及其收益，這就是基建類(lèi)項目的延期風(fēng)險。
　　保險金也是資金來(lái)源之一，保險金通過(guò)與投資基金、債券等金融工具的結合，也可以實(shí)現多元融資。
　　最后，發(fā)改委也在醞釀針對城鐵、城際軌道交通等項目的基礎設施私募債券，還將在企業(yè)債申報上對城市基建類(lèi)公司債簡(jiǎn)化程序，加快審核。另外，由于養老金與基建投資的周期最為契合，如時(shí)機成熟應試點(diǎn)以約定儲蓄為主要手段，使之成為長(cháng)期債券，并投入到市場(chǎng)中。
　　短期內，基建資金來(lái)源可以主要依靠以上幾個(gè)方面。但從長(cháng)期看，推行地方融資改革，才能為大規�；�建投資“開(kāi)源”。建立規范的地方公債制度，在有限制的條件下授權地方政府發(fā)行債券，將是中國公債制度改革的方向。
　　除此之外，還有很多其他的改革建議。如央行行長(cháng)周小川提出的關(guān)于“地方債屬地化”觀(guān)點(diǎn)，近期受到了廣泛關(guān)注。對此，筆者認為，這是個(gè)好想法，但目前還很難落地。具體實(shí)施之前，需具備如下幾個(gè)條件：第一，地方政府在嚴格的會(huì )計制度約束下，還需具有完善、透明的資產(chǎn)負債表；第二，信息要對稱(chēng)，地方政府的人均債務(wù)率、債務(wù)余額和收入與債務(wù)比等關(guān)鍵信息，要對當地居民完全披露；第三，當地居民具備參與政府負債投資項目決策的權利；第四，要建立監管服務(wù)機構，提高當地居民信息甄別能力和風(fēng)險規制的能力。
　　總之，在地方融資改革的實(shí)踐中，應規范、科學(xué)地改進(jìn)融資計算方式及程序，將項目做成標準投資品，并以此來(lái)吸引資金，還要解決監管過(guò)程中出現的門(mén)檻問(wèn)題。長(cháng)期以來(lái)，我國的基建投資主要依靠政府財政、土地融資和銀行貸款，投資主體一元化，社會(huì )資本參與程度很低。未來(lái)，應利用信托、證券、投資公司等多種形式，讓更多的社會(huì )資本參與基礎設施建設，使其融資模式市場(chǎng)化。另外，在引入社會(huì )化資本的過(guò)程中，還要打破壟斷，破除“玻璃門(mén)”、“彈簧門(mén)”，以減輕地方政府自身舉債的壓力和還債風(fēng)險。