中秋國慶長(cháng)假，全國各地“堵”聲一片，這給景區、交通及其它服務(wù)行業(yè)帶來(lái)巨大壓力。面對如此的四面“堵”歌，許多專(zhuān)家學(xué)者認為，帶薪休假才是治堵的根本出路，應該盡早落實(shí)帶薪休假制度（10月6日《京華時(shí)報（微博）》）。
　　帶薪休假，是指勞動(dòng)者連續工作一年以上，就可以享受一定時(shí)間的帶薪年假�！秳趧�(dòng)法》對帶薪年休假作了原則性規定，但沒(méi)有規定帶薪年休假的休假時(shí)間及具體操作辦法，而是指定由國務(wù)院制定。2007年12月7日國務(wù)院第198次常務(wù)會(huì )議已經(jīng)通過(guò)《職工帶薪年休假條例》，自2008年1月1日起施行。然而，這項制度至今尚未落實(shí)。
　　今年的中秋國慶長(cháng)假，高速公路免費，人們集中出游。這種強迫式的集中休假制度，不能適應日益發(fā)展的旅游經(jīng)濟，并與相對滯后的交通、服務(wù)業(yè)相悖。于是，人們再一次想到了帶薪休假。推行帶薪休假制度，人們可以自由選擇出游時(shí)間和地點(diǎn)，從空間和時(shí)間上分流短時(shí)間內集中的旅游客源。這樣不僅能夠緩解假日各旅游部門(mén)“吃不下”的巨大壓力，還能解決平時(shí)“吃不飽”的問(wèn)題，從而促進(jìn)旅游資源的充分利用和有效配置。
　　休不休假，怎么休假，休多長(cháng)時(shí)間假，本來(lái)就是公民的自主權利。有道是一人難中十人意，各家有各家的特殊背景和需求，這些普遍現象中的特殊性，卻被所謂的黃金周分割得四分五裂。讓每個(gè)人自主選擇休假時(shí)間和方式，是一種人性化的尊重，既順民心，又應時(shí)令，將使國人的生活方式發(fā)生改變，那種鬧哄哄亂糟糟的觀(guān)光旅游將被閑適自在的度假旅游所代替。特別在當下，自駕游風(fēng)行，而交通等配套措施相對滯后，帶薪休假更是分流車(chē)流、人流的好途徑。