對經(jīng)濟無(wú)盡的悲觀(guān)之后，亮眼的樂(lè )觀(guān)證據終于來(lái)了。
中秋、國慶雙節結束，國人的消費能力再次讓人大開(kāi)眼界。據新華社轉引交通運輸部的數據顯示，從9月30日到10月7日，全國公路水路共運送旅客6.6億人次，同比增長(cháng)8.8%。長(cháng)假8天，全國公路完成客運量6.47億人次，日均達到8087萬(wàn)人次，日均客運量再創(chuàng )歷史新高。這相當于全國近一半人口東南西北大流動(dòng)了一次。如果刨除在不同路段內重復計算的人數，約略估計通過(guò)公路出行的人數約在2億人以上，超過(guò)整個(gè)歐元區的人口。
路橋公司幾十億元的損失，換來(lái)的是中國居民消費的強勁增長(cháng)。據商務(wù)部監測數據，從9月30日至10月7日8天，全國重點(diǎn)監測零售和餐飲企業(yè)銷(xiāo)售額8006億元，比2011年國慶黃金周期間增長(cháng)15%左右。另?yè)袊糜窝芯吭侯A計，今年十一長(cháng)假，全國旅游接待人次約為3.62億，旅游收入約為1800億元。而全國假日辦的數據顯示，納入監測的119個(gè)直報景區連續多天接待游客人次同比增長(cháng)超過(guò)20%，收入增長(cháng)則超過(guò)30%。自從1999年推出
“黃金周”假期以來(lái)，國內旅游市場(chǎng)風(fēng)生水起，2011年營(yíng)收高達2.25萬(wàn)億元，相當于全國財政總收入的五分之一。
誰(shuí)說(shuō)中國人不消費，中國人在世界上以消費狂的面目示人。國家旅游局的數據顯示，2011年中國出境旅游人數為7025萬(wàn)人次，同比增長(cháng)22%；同年中國人出境旅游花費達到690億美元，約合人民幣4300億元，超過(guò)北京市2011年一年的財政收入。據國際退稅機構環(huán)球藍聯(lián)的數據表明：2011年，中國人的退稅總額占法國退稅總額的四分之一，高居首位，其后是俄羅斯、日本、美國五年前，日本高居首位，其次是美國、俄羅斯、中國。國人陷入對國外路人皆知的大品牌的狂熱追逐之中。
長(cháng)假相當于一次全民集體消費狂歡，幾個(gè)月郁積的壓抑、辛苦在8天的時(shí)間里得到了釋放，不必政府補貼，不必減免稅收，長(cháng)假與免費高速公路，就能釋放出如此巨大的消費動(dòng)能，那些認為中國經(jīng)濟缺乏內在引擎者想必啞然無(wú)言。假日消費告訴我們，中國消費的中流砥柱是城市的中產(chǎn)收入人群，他們擁有一輛私家車(chē)、攢幾個(gè)月的工資可以擁有一兩件大眾奢侈品，他們的消費在休假期間集中釋放，他們需要全方位的服務(wù)。這是未來(lái)中國經(jīng)濟的發(fā)展方向，保護、壯大中國的中產(chǎn)收入人群就是保護中國經(jīng)濟的未來(lái)，而盤(pán)剝中產(chǎn)收入人群、處心積慮讓他們手中的錢(qián)縮水，就是在傷害中國經(jīng)濟的根基。
毫無(wú)疑問(wèn)，中國此前的交通基礎建設得到了回報，高速鐵路與高速公路是支撐客流與物流的基礎。降低出行成本使得消費意愿上升，所謂失之東隅收之桑榆，獲益的消費企業(yè)完全可以通過(guò)談判的方式，將收益補貼給路橋公司一部分。國人該學(xué)會(huì )在規則下進(jìn)行公開(kāi)的利益博弈了，而不是動(dòng)輒把政府補貼、道路漲價(jià)當作解決一切經(jīng)濟問(wèn)題的利器，經(jīng)濟學(xué)不會(huì )簡(jiǎn)單到如此可笑的地步�；ó斢糜谔嵘�(jīng)濟效率，而不是做收取買(mǎi)路錢(qián)的山大王。
長(cháng)假期間消費大熱，而房地產(chǎn)市場(chǎng)遭遇嚴寒�！渡虾ＷC券報》披露，中原地產(chǎn)等多家中介機構監測到，黃金周期間全國54座城市住宅簽約量環(huán)比大降7成，簽約套數合計僅為1.6萬(wàn)套。事實(shí)上，在2010年以前由于房地產(chǎn)與消費的統計口徑，使得房地產(chǎn)消費被大大低估�，F在，這部分消費可能從房地產(chǎn)市場(chǎng)轉移到其他消費領(lǐng)域，將是中國經(jīng)濟之福。
當然，拉動(dòng)經(jīng)濟絕非放個(gè)長(cháng)假那么簡(jiǎn)單，假日經(jīng)濟只是洞見(jiàn)中國發(fā)展潛力的一扇窗戶(hù)，如果把假日經(jīng)濟當作常態(tài)經(jīng)濟，就相當于把興奮劑當飯吃，將會(huì )出極大的亂子。如果把“興奮劑經(jīng)濟模式”的邏輯推到極致，我們就會(huì )患上假日依賴(lài)癥。
每次的狂熱消費之后，都將伴隨著(zhù)消費洼地，正如春節之后必然出現消費淡季。在雙節之后，國人會(huì )進(jìn)入一段時(shí)間的消費休整期，而國內的品牌依然未得到消費者的認可，制造業(yè)依然低迷，景區服務(wù)標準混亂，顯示中國旅游業(yè)仍處于野蠻生存時(shí)代。制造業(yè)升級缺乏制度配套、無(wú)未來(lái)收益預估的低效投資，都是中國消費時(shí)代的絆腳石。