據報道，10月8日，河南鄭州黃河公路大橋正式結束了26年的收費歷史，開(kāi)始對車(chē)輛采取免費通行措施。然而在現場(chǎng)發(fā)現，大橋免費通行之后，原本的各項管理措施也一夜之間沒(méi)了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車(chē)甚至超重、超限車(chē)輛在橋上一律暢通無(wú)阻。
　　前幾天，當超期收費十幾年的鄭州黃河大橋將永久免費的消息剛剛傳出的時(shí)候，社會(huì )各界一片叫好之聲，紛紛認為這是政府讓利于民，回歸公益之舉。然而在隨后的采訪(fǎng)中卻發(fā)現，黃河大橋在免了通行費的同時(shí)，把各項管理舉措也一并“免”了。
　　大橋通行費免了，管理也“免”了的做法，顯然是當地政府缺乏責任感的體現。我們有理由相信，隨著(zhù)公眾對公路橋梁免費通行的渴求越來(lái)越大，隨著(zhù)政府讓利于民的善政越來(lái)越多，以后全國范圍內免費的公路橋梁也會(huì )越來(lái)越多。在這種情況下，對于橋梁免費之后的管理問(wèn)題，就必須被提上政府的議事日程。
　　最好的辦法是建立一套完整的管理體制，制定切實(shí)可行的規章制度。比如免費以后，是由政府直接參與管理，還是委托一些社會(huì )化的機構或公司來(lái)進(jìn)行管理，管理的費用從哪里出，預算怎么做，都應該被納入管理體制之內。