今年由于中秋節和國慶節合并放假，黃金周達到8天，但“高速堵車(chē)”、“景區爆棚”和“交通事故頻發(fā)”卻成了這個(gè)假期的關(guān)鍵詞。多位專(zhuān)家表示，從發(fā)揮“社會(huì )黃金周”功能的角度，應將長(cháng)假增至一年三個(gè)左右，才能基本滿(mǎn)足人們的需求（人民網(wǎng)10月10日）。全國假日辦也建議，對五一假期進(jìn)行調整并適度延長(cháng)。（《光明日報》10月10日）
　　從之前的春節、五一和國慶三個(gè)長(cháng)假，到取消五一長(cháng)假，增加清明、中秋等“小長(cháng)假”，再到現在又呼吁恢復五一長(cháng)假。中國人到底該怎么放假？可能主管部門(mén)也無(wú)所適從。應該承認，國家法定假日的延長(cháng)，對于刺激消費、拉動(dòng)內需，滿(mǎn)足民眾的休假需求，以及緩解長(cháng)假期間的交通擁堵，都很有益處。但筆者認為，國家法定假日并非越多越好。
　　從國民經(jīng)濟的角度講，國家法定假日的延長(cháng)，必然會(huì )對生產(chǎn)生活造成一定影響。由于公司放假，除了零售、旅游、餐飲和客運外，股市將停止交易，期市將停止交割，外貿活動(dòng)被迫延遲，全國大部分商貿活動(dòng)將基本停滯；政府機關(guān)放假，公共服務(wù)的供給就成問(wèn)題，影響群眾辦事……增加法定長(cháng)假，“黃金周”的負面效應或能得到部分緩解，但其對國民經(jīng)濟的正常運轉肯定將帶來(lái)不小的負面影響。
　　眾所周知，法國是世界上帶薪假期最長(cháng)的國家之一。工薪階層從1982年開(kāi)始，便享有每年長(cháng)達五周的帶薪假期；社會(huì )黨執政時(shí)，推行每周35小時(shí)的工作制，超過(guò)的部分都可以轉換成假期，算下來(lái)，最長(cháng)的人一年有長(cháng)達八周的假期。但一些經(jīng)濟學(xué)家也表示，帶薪休假時(shí)間過(guò)長(cháng)，加重了企業(yè)負擔，是造成法國近幾年經(jīng)濟增長(cháng)緩慢、國家競爭力衰退的一個(gè)重要原因。
　　休假權是人類(lèi)文明的重要標志，我們不能單純強調經(jīng)濟發(fā)展，而忽略民眾的休假、休閑需求。然而假期也并非越多越好。就國家層面而言，生產(chǎn)和消費需要平衡；就個(gè)人層面，勞動(dòng)和休假也需要平衡。就像大家都希望稅越少越好一樣，如果單從個(gè)人需求出發(fā)，假期當然越多越好，可如果沒(méi)有足夠的經(jīng)濟基礎，沒(méi)有實(shí)現國民收入倍增，相信許多人（如農民工）有假也不愿休、不能休。若強制推行，只會(huì )造成休假權事實(shí)上的不平等。
　　長(cháng)期以來(lái)，我國的二元社會(huì )結構特征明顯，許多事情往往呈現出“冰火兩重天”的景象。以休假制度而論，近幾年來(lái)，不少地方政府紛紛鼓勵甚至強制公務(wù)員帶薪休假，但公務(wù)員以外的群體難以落實(shí)帶薪休假。同樣的擔心在于，如果缺少經(jīng)濟基礎和權利保障，增加假期也只能是“少數人的福利”。所以，滿(mǎn)足民眾的休假、休閑需求，更應該從保障職工帶薪休假權的落實(shí)等方面下功夫。