毋庸置疑，電動(dòng)車(chē)是汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。迫于全球能源供給的局限性和生態(tài)文明建設的迫切性，無(wú)論是達成美麗中國還是綠色地球的目標，電動(dòng)車(chē)都是全球汽車(chē)業(yè)追求的終極目標。
　　在這場(chǎng)全新的馬拉松賽跑中，中國被寄予厚望。事實(shí)上，國家在確定新能源的主攻方向為電動(dòng)車(chē)后，密集出臺了很多推廣電動(dòng)車(chē)的配套策略，比如減免車(chē)船稅，國家和地方財政補貼，出臺技術(shù)標準，并且制定了明確的目標：到2015年時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛，到2020年產(chǎn)能達200萬(wàn)輛，累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。
　　然而，理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感。來(lái)自中汽協(xié)的統計顯示，今年前三個(gè)季度，國內純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jì)H為2661輛，且多數為公交大巴等商用車(chē)，電動(dòng)轎車(chē)除了幾百臺出租車(chē)外，用于私人消費的鳳毛麟角�！吨袊�電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項規劃》提出到2015年建設超過(guò)40萬(wàn)個(gè)充電樁的目標，但截至去年年底，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)總共建成約1.6萬(wàn)個(gè)充電樁，不到2015年目標的5%。即便是這不到5%的充電樁，在耗費空間和財力之后，多數也處于閑置狀態(tài)，遭來(lái)不少人的口誅筆伐。
　　政策熱，市場(chǎng)冷是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的現狀。業(yè)內對此的態(tài)度很明確：看好未來(lái)，擺好姿態(tài)，顧左右而言它。在此背景下，比亞迪和上汽榮威的努力是腳踩黃土地，值得推崇和鼓勵的。
　　比亞迪推出的“零元購車(chē)·零成本·零排放”方案簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是企業(yè)做擔保，讓出租車(chē)司機免費使用E6電動(dòng)車(chē)，用部分節省的燃油費來(lái)支付銀行貸款。這意味著(zhù)，比亞迪承擔了所有的風(fēng)險，在5年還款期內，車(chē)輛使用者一旦拒絕還貸，只能比亞迪埋單。
　　上汽榮威E50的突破是，私人用戶(hù)可以繞開(kāi)充電樁的制約，直接用16安時(shí)的家用插座充電，且在上海市的政策庇護下，能節省大約16萬(wàn)元的購車(chē)和牌照成本，在消費成本上實(shí)現飛入尋常百姓家的跨越式質(zhì)變。
　　作為車(chē)企代表，比亞迪和上汽作為電動(dòng)車(chē)拓荒者的投入是巨大的，其解決產(chǎn)品研制和商業(yè)化推廣的策略是值得推廣的。但是，就中國整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，車(chē)企個(gè)體的努力依然是杯水車(chē)薪，需要整個(gè)社會(huì )為此作出全面的調整。
　　發(fā)展電動(dòng)車(chē)的終極目的是什么？是全面擺脫石化能源的限制，切換為可再生能源的大面積使用，讓整個(gè)社會(huì )發(fā)展步入一個(gè)全新時(shí)代。如果僅僅將發(fā)展新能源的重任寄希望于汽車(chē)企業(yè)，即便能夠制造出更多物美價(jià)廉的電動(dòng)車(chē)，但在能源使用上不過(guò)是把石化能源轉換成電能，非但不能改變能源結構，反而因為傳輸和轉化造成了更多浪費，這與發(fā)展新能源的目標是南轅北轍的。
　　數據顯示，我國是世界上最大的風(fēng)力渦輪機生產(chǎn)國，太陽(yáng)能光電產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值更是占世界的30%，但是所生產(chǎn)的可再生能源科技產(chǎn)品幾乎均銷(xiāo)往海外。目前，可再生能源發(fā)電量在國內能源消耗總量中的比例只有0.5%。此外，我國擁有世界上最豐富的風(fēng)力資源。根據2009年一項由哈佛大學(xué)與清華大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行的研究成果表明，只要提高補貼和改善輸電網(wǎng)絡(luò )，至2030年風(fēng)力發(fā)電就可以滿(mǎn)足中國所有的電力需求。
　　《第三次工業(yè)革命》的作者杰里米·里夫金暢想說(shuō)，當互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和可再生能源結合起來(lái)，第三次工業(yè)革命將改變世界。在新時(shí)代，數以?xún)|計的人們將在自己家里、辦公室里、工廠(chǎng)里生產(chǎn)出自己的綠色能源，并在“能源互聯(lián)網(wǎng)”上與大家分享，就像現在我們在網(wǎng)上發(fā)布、分享消息一樣。全新的能源生產(chǎn)方式將從根本上重塑人際關(guān)系，它將影響我們如何做生意、如何管理社會(huì )、如何教育子女和如何生活。
　　杰里米·里夫金說(shuō)，中國人需要關(guān)心的問(wèn)題是20年后中國將會(huì )處于一個(gè)什么樣的位置，是身陷于日薄西山的第二次工業(yè)革命之中繼續依賴(lài)化石能源與技術(shù)，還是積極投身于第三次工業(yè)革命，大力開(kāi)發(fā)可再生能源科技？
　　構建在第三次工業(yè)革命基礎上的全新能源生產(chǎn)方式是發(fā)展電動(dòng)車(chē)的基石，上百萬(wàn)輛甚至更多的電動(dòng)車(chē)本身就是全新能源制造鏈條上的移動(dòng)儲能設備，是第三次工業(yè)革命的積極參與者而不僅僅是成果受益者。唯有如此，電動(dòng)車(chē)發(fā)展才能步入坦途。