近日，多地鐵路局透露，縱貫南北的高速鐵路京廣高鐵將于下月起開(kāi)始試營(yíng)運，預計年底正式開(kāi)通。屆時(shí)，北京到廣州耗時(shí)將會(huì )由目前的20多個(gè)小時(shí)縮短到最短8個(gè)多小時(shí)。
　　如我們所知，交通不僅是旅游業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展的先決條件、是“旅游地”經(jīng)濟發(fā)展的重要推動(dòng)力 ，更是旅游業(yè)穩定而重要的收入來(lái)源和旅游活動(dòng)的重要內容�；厥拙�滬高鐵開(kāi)通時(shí)，因很大一部分乘客“棄天入地”，不單催生了一些在線(xiàn)旅游京滬高鐵團隊游、自由行產(chǎn)品的大面積上線(xiàn)，促成了“京滬高鐵城市旅游聯(lián)盟”的成立；更重要的是高鐵開(kāi)通十余天，就從京滬航班上“搶走”了相當份額的旅客，使得機場(chǎng)和航空公司不得不“摩拳擦掌”、“以變應變”，通過(guò)啟用個(gè)性化離港系統等措施為游客提供有針對性、差異化的服務(wù)。這種變化是旅游交通升級和多樣化的重要意義所在。我們有理由期待開(kāi)通后的京廣高鐵不僅能為北京帶來(lái)更大的游客群體，更能促進(jìn)北京游客和進(jìn)京游客享受到交通服務(wù)的升級。
　　越來(lái)越多的城市意識到，作為旅游服務(wù)的重要組成部分，旅游交通的升級是提升旅游體驗的具體體現。北京擁有豐富的自然、人文旅游資源，在吸引國內外游客、打造“大旅游”產(chǎn)業(yè)的目標下，旅游交通的人性化建設至關(guān)重要。目前，除了城際旅游交通的建設，越來(lái)越多的城市在致力于市內旅游交通的升級。從杭州水上觀(guān)光巴士的成功運營(yíng)，到青島“中國紅”旅游巴士的近日開(kāi)通；北京也不落后，擁有國內最密集網(wǎng)絡(luò )的北京地鐵，年底即將開(kāi)通6號線(xiàn)；屆時(shí)南鑼鼓巷站、北海北站的設置將把最富北京特色的兩個(gè)文化旅游區域納入“無(wú)擁堵的地下交通”網(wǎng)點(diǎn)。我們有理由相信，隨著(zhù)城際和市內公共交通的進(jìn)一步發(fā)展，越來(lái)越多的游客可以便捷地體驗北京豐富的旅游資源。