近日，新加坡SMRT公司的102名中國籍公交車(chē)司機以集體病休的名義變相罷工，抗議該公司對中國籍司機的不公平待遇。有29名工人在沒(méi)有刑事指控的情形下被非法關(guān)入監獄，新加坡政府將其中四名司機控上法庭，另有29名司機被吊銷(xiāo)工作準證，遣送回國。
　　此次罷工是由中國籍司機受到不公正對待引起，近期該公司的馬來(lái)西亞籍司機得到了275新元的加薪并獲得了相當于一個(gè)月薪水的紅利，但中國籍司機只加薪75新元且沒(méi)有獎金，該公司此前的3次加薪都公開(kāi)標明將中國籍司機排除在外，而其他外籍勞工則在加薪范圍內。據悉，原本這些中國籍司機的基本工資就比馬來(lái)籍少400多新元，而且馬來(lái)籍司機隨時(shí)以天氣理由拒絕上工不被懲罰，中國籍司機則必須加班替補，如果請假則扣工資。此前，新加坡另一家運輸公司SBS幾個(gè)月前也曾出現漲資風(fēng)波，新加坡人、馬來(lái)人、印度人都漲了工資，唯獨不給中國人漲。
　　人口較少的新加坡為了發(fā)展經(jīng)濟，大約引進(jìn)了100多萬(wàn)名外來(lái)勞動(dòng)力，其中中國籍約20萬(wàn)左右。引進(jìn)外勞的本來(lái)目的就是獲取廉價(jià)勞動(dòng)力，因此，同樣崗位，外勞的工資低于本地人是正常的。一般而言， 外勞總是處于弱勢地位，常受雇主剝削以及侵犯權利。
　　新加坡針對罷工制定有世界上最嚴格的法律，即沒(méi)有雇主的同意以及向政府申請不允許非法罷工。因此，作為法治社會(huì )的新加坡在罷工后迅速以非法罷工為由扣押部分中國籍司機，執行法律是新加坡國內事務(wù)，中國勞工須遵守和接受當地的法律判決，但是，這不是簡(jiǎn)單的勞工遭受雇主剝削的市場(chǎng)關(guān)系，而帶有種族主義。
　　新加坡社會(huì )以華人為主，這在一定程度上讓不明就里的中國人有種親近感，事實(shí)上，新加坡的精英階層都是西化的“黃皮白心”。進(jìn)入21世紀后，新加坡致力于獲取中國經(jīng)濟增長(cháng)的紅利，另一方面，也不斷參與遏制中國。美國重返亞太的政策在一定程度上是由李光耀游說(shuō)的，新加坡也是東盟內部致力于推動(dòng)將南海問(wèn)題國際化的主要力量。
　　中國外交部發(fā)言人近日說(shuō)，外交部和中國駐新加坡使館對此高度關(guān)注，要求新方充分考慮有關(guān)中國工人的具體情況和合理訴求，慎重妥善處理此案，并切實(shí)維護被捕中國工人的合法權益。
　　須知，中國從來(lái)沒(méi)有損害新加坡利益，并重視其在東盟地區發(fā)揮的作用。但新加坡在此案中歧視中國人，這種不公正的雙邊關(guān)系需要改變。