12月7日，北京120急救中心的急救車(chē)在救治一名危殆傷者時(shí)，從現場(chǎng)到醫院短短三公里的路程，足足走了40分鐘。當時(shí)在急救車(chē)上的王雨竹醫生痛心傷者未能獲救的同時(shí)，向媒體披露了這次慘烈搶救的全過(guò)程。王雨竹認為，急救車(chē)之所以被堵在路上這么長(cháng)時(shí)間，一方面固然是因為晚高峰時(shí)車(chē)多擁堵，但更大的原因，則是很多社會(huì )車(chē)輛不懂得甚至不愿意給急救車(chē)讓道。（12月12日《中國青年報》）
　　北京急救中心副主任提到，德國相關(guān)法律中規定的具體讓道方法，值得我們借鑒——任何車(chē)輛聽(tīng)到急救車(chē)的鳴笛聲都必須讓道，左車(chē)道的車(chē)往左靠，右車(chē)道的車(chē)往右靠，以空出一條應急道。其實(shí)不止是德國，在很多發(fā)達國家，給急救車(chē)讓道已經(jīng)成為一種社會(huì )規則，大家看到急救車(chē)過(guò)來(lái)，自然而然就會(huì )讓路。
　　要形成這樣的社會(huì )規則，在相關(guān)法律中明確讓道責任是一方面，但另一個(gè)方面，要靠開(kāi)車(chē)人行車(chē)素養的逐步提高，這種素養的提高，不僅包括給急救車(chē)讓道，還包括不占用應急通道，按規定使用遠光燈，懂得用車(chē)語(yǔ)交流而非動(dòng)輒狂按喇叭等等。作為一個(gè)后發(fā)的汽車(chē)國家，在交通規則意識的形成上，我們的確有很多課要補——行人不能熱衷于中國式過(guò)馬路，開(kāi)車(chē)人同樣要懂得按合理的秩序駕駛。
　　這起急救事件，對反思整個(gè)社會(huì )的交通規則意識是個(gè)契機。奇怪的是，圍繞這件事，一些網(wǎng)友不是在想著(zhù)補課，反而把注意力放在了“給急救車(chē)讓道”之外。典型的有兩種，一是認為急救中心自己救護不力，反而把責任推在車(chē)友不讓道上，動(dòng)機可疑；二是認為要想讓車(chē)友給急救車(chē)讓道，首先要解決城市交通擁堵問(wèn)題，否則就不要怪車(chē)友不讓道。這兩種看法，不是在想著(zhù)解決問(wèn)題，而是把水給攪渾了——實(shí)際上，在有讓道條件時(shí)，“給急救車(chē)讓道”在我們這里也并未成為一種下意識，我們確實(shí)有很多課要補，這些跟急救中心所謂推卸責任和交通擁堵有什么關(guān)系呢？如果老是回避交通規則意識不強的事實(shí)，那么，“中國式過(guò)馬路”和“急救車(chē)遭遇不讓道”這樣的現象，什么時(shí)候才能消失？