“廣州的出租車(chē)不能隨外地‘的哥’們回老家過(guò)年了�！比涨�，廣州市交委副主任頡亞林向記者證實(shí)，一年一度的春運即將來(lái)臨，為了保安全、保暢通、保穩定、保和諧，要求凡廣州市籍的營(yíng)運出租車(chē)，承包司機春節期間一律不得擅自駕駛自己承包的營(yíng)運出租車(chē)回鄉，否則注銷(xiāo)承包合同。（1月21日《人民日報》）
　　春運期間，的哥司機不能自駕承包車(chē)返鄉，這的確讓的哥“心寒”。一家團圓的樸素希望，是每個(gè)人的期盼，但如今，本來(lái)無(wú)需加入春運大軍的“的哥”，也不得不面臨“一票難求”的尷尬了。這般行政舉措，于情于理都說(shuō)不過(guò)去：一者，的哥交了“份子錢(qián)”，卻無(wú)法自由支配自己的出租車(chē)，的確不合“理”；二者，行政之手過(guò)長(cháng)，而政策背后，又看不到人性化的影子，也不合“情”。
　　必須承認，不允許的哥自駕承包車(chē)返鄉，有著(zhù)良善的初衷，即保證春運期間的出租車(chē)運力。但初衷合理不等于可以采取行政的手段干預市場(chǎng)的行為，也不代表為了“良善初衷”可以“不擇手段”�！　　　�
　　在我看來(lái)，出租車(chē)行業(yè)雖然是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，但根本上還是市場(chǎng)化的行業(yè)，與行政部門(mén)的定位，還是有很大差距的。不能用對待行政部門(mén)的手段對待出租車(chē)，而應當用市場(chǎng)化的手段去解決出租車(chē)的問(wèn)題。畢竟，權利與義務(wù)應該是對等的，既然出租車(chē)司機交了“份子錢(qián)”合法運營(yíng)，那他們理應有對車(chē)的自主支配權。
　　事實(shí)上，要保證春節期間出租車(chē)運力，用人性化的市場(chǎng)手段，其效果可能更好，對想要返鄉的出租車(chē)司機而言，即便不允許他們自駕承包車(chē)返鄉，他們也會(huì )選擇其他方式回家,很難因為這個(gè)政策就選擇不返鄉，而繼續“工作”。真要解決問(wèn)題，完全可以用市場(chǎng)手段讓出租車(chē)司機“用腳投票”。如免除“份子錢(qián)”，或給予春節“補助”，讓春節期間跑出租車(chē)的性?xún)r(jià)比變高，那出租車(chē)司機則很可能“錯峰”回家團圓，豈不一舉兩得？
　　遺憾的是，一些人總認為自己行政“權力”大，似乎可以解決所有的問(wèn)題。但其實(shí)，用權力主導去解決問(wèn)題，往往不能收獲最佳效果。就不允許自駕承包車(chē)返鄉而言，就很難確�！按汗澇鲎廛�(chē)運力”。相反，如果決策時(shí)多轉一個(gè)彎，多考慮一下，完全可以有更人性化更市場(chǎng)化的路徑。