1月21日，通過(guò)鐵道部官方訂票網(wǎng)站——12306.cn，消費者可以開(kāi)始購買(mǎi)除夕的火車(chē)票。不過(guò)，近期炒得非�；馃岬膿屍避浖�，卻沒(méi)有在市場(chǎng)中消失。
昨日（1月21日），有消息稱(chēng)，就連人民網(wǎng)的即刻搜索也推出了搶票工具“即刻搶票”。消息稱(chēng)，“這是一款成功率高的網(wǎng)絡(luò )搶票工具�！睙o(wú)獨有偶，奇虎360昨日同樣發(fā)布新聞稿稱(chēng)，春運搶票的“戰火”正蔓延至手機端。奇虎360甚至稱(chēng)，內置“手機搶票”360手機衛士電話(huà)“成為新一代電話(huà)搶票神器”。
不止是360，金山獵豹、搜狗、傲游等瀏覽器廠(chǎng)商近期紛紛推出搶票工具。但值得注意的是，因存在種種爭議，此前曾有消息稱(chēng)，工信部已下達通知，要求上述企業(yè)停用搶票工具。
“從現行法律條文看，除非對12306網(wǎng)站造成切實(shí)的傷害，或對12306系統造成了影響，這些搶票軟件才會(huì )構成違法之嫌�！睎|南大學(xué)法學(xué)院張馬林律師昨日對《國際金融報》記者說(shuō)，“拋開(kāi)法理，搶票軟件造成的爭議，實(shí)際上還是是否公平的問(wèn)題。搶票軟件對很多不用該軟件的消費者造成了不公平，但‘不公’的背后，卻又是因為12306網(wǎng)站的低效�！�
搶票軟件被指不公平
據《人民日報》1月21日報道，所謂搶票軟件，相當于模擬了一個(gè)人，每隔5秒或6秒提交一次訂票請求，一旦發(fā)現有票源，會(huì )立刻提交訂票請求，這節省了在屏幕前盲等的時(shí)間。就單個(gè)訂票過(guò)程來(lái)說(shuō)，通過(guò)瀏覽器插件技術(shù)，自動(dòng)識別需要填表的地方，跳過(guò)某些步驟，不到1秒鐘就可完成人工訂票數十秒才能完成的步驟。
“從原理上說(shuō)，就是用機器操作方式代替人工點(diǎn)擊和等待，這能大大節省時(shí)間�！比鹦前踩珜�(zhuān)家唐威對《國際金融報》記者表示。
一位使用過(guò)搶票軟件的消費者對《國際金融報》記者訴苦說(shuō)，“使用搶票軟件的惟一原因，就是因為實(shí)在不能在12306網(wǎng)站上訂到票。訂票量太多了，很多時(shí)候，連刷網(wǎng)頁(yè)都費勁�！�
不過(guò)，消費者的上述“無(wú)奈”卻又演變成了“不公”�！熬W(wǎng)絡(luò )、電話(huà)售票渠道的開(kāi)通，是為了營(yíng)造公平、公正的購票環(huán)境，而使用‘搶票插件’就等于插隊，破壞購票規則。加上軟件本身的破壞性，最終傷害的是整個(gè)購票系統的安全�！敝袊F道科學(xué)研究院電子計算機技術(shù)研究所所長(cháng)朱建生對媒體說(shuō)。
“相對于辛苦排隊買(mǎi)票和坐在電腦前等待購票的消費者來(lái)說(shuō)，這確實(shí)不公平�！睆堮R林說(shuō)，“這變相侵占了其他人的利益，并大大多出了時(shí)間成本�！�
代替用戶(hù)操作不違法
但張馬林認為，從現行法律看，除非對12306系統造成了損害，搶票軟件的出現本身或并不違法。因為，從軟件使用看，軟件制造商沒(méi)有限定使用人數，而是所有消費者都能使用。
北京市盛峰律師事務(wù)所韓明輝也對媒體說(shuō)，按有關(guān)法規，針對特定軟件、網(wǎng)站開(kāi)發(fā)專(zhuān)用插件，只要沒(méi)有非法侵入、擅自修改用戶(hù)信息等違法行為，無(wú)論是否出于商業(yè)推廣目的，都不算違法。搶票插件本質(zhì)上是“代替用戶(hù)操作”，并不違法。
創(chuàng )新工場(chǎng)董事長(cháng)兼CEO李開(kāi)復在新浪微博中表示，“有人說(shuō)，買(mǎi)票軟件網(wǎng)民才會(huì )用，民工不會(huì )用，導致社會(huì )不公平，所以違法。若這也算違法，那以后是否要民航局禁止用去哪兒買(mǎi)票、交通部禁止用導航抄捷徑、商務(wù)部禁止用淘寶買(mǎi)便宜貨、教育部禁止用英語(yǔ)學(xué)習軟件準備高考、衛生部禁止網(wǎng)上掛號看醫生？”
或正是因為上述理由，截至發(fā)稿，記者使用獵豹、傲游、360急速瀏覽器等均發(fā)現，其沒(méi)有卸載相關(guān)的搶票軟件，同時(shí)，通過(guò)搜索工具，市場(chǎng)中還有大大小小其他的搶票軟件，就連人民網(wǎng)也推出了“即刻搶票”。
不過(guò)，唐威對本報介紹，通過(guò)搶票軟件，頻繁地進(jìn)行刷新，極易對12306網(wǎng)站造成大規模擁堵。對此，有人說(shuō)，近日12306網(wǎng)站高峰時(shí)日點(diǎn)擊量高達15億，“看似龐大的點(diǎn)擊背后，有不少是搶票插件‘貢獻’的，插件的廣泛使用顯然增加了網(wǎng)站的負擔”。
“網(wǎng)絡(luò )擁堵會(huì )不會(huì )對12306網(wǎng)站造成技術(shù)性傷害？乃至造成硬件傷害？都需要官方技術(shù)部門(mén)認定�！庇蟹治鋈耸繉Α秶H金融報》記者說(shuō)，“一旦有了確鑿證據，訂票軟件就可能會(huì )有侵害系統的嫌疑�！�
需優(yōu)化網(wǎng)站能力
唐威還介紹，搶票軟件在安全上同樣存在疑問(wèn)�！耙恍┎徽幍膿屍避浖�，或會(huì )攜帶木馬病毒，這可能讓消費者的個(gè)人信息丟失，甚至產(chǎn)生財產(chǎn)上的損失。即使正軌的網(wǎng)站，也不能完全擺脫安全風(fēng)險�！彼f(shuō)。
據官方媒體報道，“面對五花八門(mén)的搶票軟件，鐵道部相關(guān)負責人表示，12306已采取攻防措施，一旦發(fā)現，堅決封堵�！�
但唐威認為，從初衷上看，不管有沒(méi)有使用搶票軟件，不管安全性有多可靠，購票者都是為了能買(mǎi)到回家的票。因此，官方部門(mén)不能一味地“堵”，而是要進(jìn)行“疏導”。
新華社批評說(shuō)，偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平臺竟經(jīng)不起一個(gè)小小的網(wǎng)絡(luò )插件沖擊，更讓人費解的是，自己不好好修補Bug（漏洞），卻忙于“約談”和“叫�！�，動(dòng)用行政權力去阻止市場(chǎng)行為。新華社說(shuō)，“鐵道部、工信部不能自己傻就怨別人太聰明�！�
“歸根結底，最需要的就是提高鐵道部12306網(wǎng)站自己的能力�！睆堮R林說(shuō)，這樣就能從“源頭”上解決市場(chǎng)對搶票軟件的爭議，解決可能造成的網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題。
唐威建議，一方面，12306網(wǎng)站要優(yōu)化購票流程，縮短購票時(shí)間，減輕網(wǎng)站的負擔；另一方面，要提升程序、硬件等基礎設施的優(yōu)良性；再者，應建立起預防機制，面對這么多網(wǎng)絡(luò )訪(fǎng)問(wèn)量，應盡可能地提前空出網(wǎng)絡(luò )帶寬，讓網(wǎng)站運行盡量正常。
應公開(kāi)售票數額
張馬林還質(zhì)疑，除了技術(shù)問(wèn)題，鐵道部在火車(chē)票的票數上，是否存在疑問(wèn)？或者說(shuō)，是否在市場(chǎng)中發(fā)放了足額的票數？是否能滿(mǎn)足絕大多數購買(mǎi)者的需求？
事實(shí)上，今年1月19日，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開(kāi)申請書(shū)》，申請公開(kāi)春運期間當日當次車(chē)不同票種的可售票總數及通過(guò)不同銷(xiāo)售途徑發(fā)放分配比例、當日當次車(chē)不同票種的發(fā)放總數等。
據報道，“兩名律師認為，他們希望通過(guò)信息公開(kāi)，掌握幾年春運期間鐵路車(chē)票的總數，進(jìn)而查明會(huì )不會(huì )給相關(guān)部門(mén)、內部人員預留了票�！边@兩位律師稱(chēng)，“假設一趟車(chē)可銷(xiāo)售硬座有1200多張，但只放七八百張票，放得太少、搶票人太多，就不科學(xué)�！�
截至發(fā)稿，有關(guān)部門(mén)尚未公開(kāi)對兩位律師的提議進(jìn)行回應。據《信息公開(kāi)條例》，行政機關(guān)不能當場(chǎng)答復的，應當自收到申請之日起15個(gè)工作日內予以答復。如需延長(cháng)答復期限的，應經(jīng)政府信息公開(kāi)工作機構負責人同意，并告知申請人，延長(cháng)答復的期限最長(cháng)不得超過(guò)15個(gè)工作日。