春運在中國，在輿情表現上常常就是一場(chǎng)眾聲喧嘩的“春怨”。每年這個(gè)時(shí)候，鐵路部門(mén)不僅要面對超出他們運輸能力很多倍的龐大客流，更要面對輿論如潮的批評。各種抱怨：買(mǎi)不到票的人抱怨“一票難求”，買(mǎi)到票的人抱怨“買(mǎi)票的艱難”，拿著(zhù)票的人抱怨“火車(chē)太擠”，不買(mǎi)票的人抱怨“鐵老大是最后的壟斷堡壘”。年年歲歲，人們在“春怨”中感受著(zhù)擁擠的春運。顯然，“一票難求”如得不到解決，“春怨”將伴隨春運長(cháng)期存在。
　　可如何解決“一票難求”呢？其實(shí)這完全是一個(gè)無(wú)解的問(wèn)題。寄望無(wú)解的問(wèn)題有一個(gè)令人滿(mǎn)意的答案，必然陷入無(wú)休無(wú)止的苛責和焦慮之中。
　　前段時(shí)間京廣高鐵全線(xiàn)開(kāi)通的時(shí)候，與一位鐵路部門(mén)的朋友聊起這條高鐵，他滿(mǎn)懷豪情地跟我說(shuō)：這將大大提升鐵路的運輸能力，今年春運，起碼這條線(xiàn)上買(mǎi)不到票的情況將能大大緩解。我立刻跟他說(shuō)：你千萬(wàn)不能這么樂(lè )觀(guān)，更不能將這種樂(lè )觀(guān)傳遞給公眾。春運“一票難求”在中國基本上是一個(gè)無(wú)解的問(wèn)題，千萬(wàn)不能向大眾傳遞不切實(shí)際的期待。
　　京廣高鐵的開(kāi)通雖然提升了運輸能力，但相對春運供給與需求的巨大矛盾，這種“增量”是看不出明顯變化的，相比龐大的需求，高鐵增加的票源如一勺鹽投入大海，乘客根本感受不到“票比以前好買(mǎi)”了。而且高鐵還存在替代效應，原先春運坐飛機回家的人會(huì )被低價(jià)吸引去坐高鐵，這會(huì )抵消新開(kāi)高鐵增加的票源——鐵路的客流壓力將更大。
　　客觀(guān)地看，鐵路部門(mén)為解決“一票難求”的問(wèn)題作了很多努力，可不得不說(shuō)，這些努力至多只能緩解，而無(wú)法根治問(wèn)題，甚至連“緩解”和“治標”都算不上。高鐵更多的功能只是縮短了城市間的距離，讓人們的日常出行更方便，為經(jīng)濟發(fā)展的提速打通動(dòng)脈；實(shí)行車(chē)票實(shí)名制打擊黃牛黨，并沒(méi)有增加票源，而是減少了公眾的購票成本，避免挨黃牛黨宰；開(kāi)通電話(huà)購票、網(wǎng)上購票等多種購票途徑，目的也不是解決“一票難求”，而是提高乘客購票的便利性和舒適性。這些努力所取得的成效也是看得見(jiàn)的，這兩年關(guān)于“黃牛黨”的報道越來(lái)越少了，幾乎絕跡；往年“熬夜排隊買(mǎi)票”的悲情場(chǎng)景也幾乎沒(méi)有了�？梢驗楣�眾眼中只有“一票難求”，鐵路部門(mén)這些年的努力都被忽視了。
　　我過(guò)年回家買(mǎi)不到票，當然也會(huì )焦慮，情緒化之中也會(huì )吐幾句槽，鐵路部門(mén)總挨罵，不必覺(jué)得委屈和冤枉，應該將心比心。但輿論也應該理性地認識到，買(mǎi)不到票，不能把板子都打到鐵路身上。其一，鐵路不是唯一的交通工具，春運壓力應該讓民航、公路等分擔；其二，雖然每個(gè)人都想買(mǎi)到一張回家的火車(chē)票，但這是根本不可能的，“要票有票”在春運中永遠無(wú)法實(shí)現，在這個(gè)問(wèn)題上不要有不切實(shí)際的期待。
　　中國人只要有回家過(guò)年的習俗，人流大規模流動(dòng)的春運就不會(huì )消失，“一票難求”就不會(huì )消失。寄望鐵路加大建設來(lái)解題，不是解決之道，因為春運是非常態(tài)的人群流動(dòng)，一個(gè)國家不可能為了滿(mǎn)足這幾天非常規的人流而大建鐵路，既沒(méi)有能力也沒(méi)有必要。
　　解決“一票難求”問(wèn)題，鐵路市場(chǎng)化也不是應有選項。政府有失靈，市場(chǎng)也有失靈，“一票難求”不是價(jià)格杠桿就能調節的，再高的定價(jià)也無(wú)法調和供給與需求的大矛盾。而且農民工和學(xué)生又是春運人流的主力，將他們推到市場(chǎng)中是極不負責任的。
　　意識到這個(gè)問(wèn)題的無(wú)解，也許就能理性對待了。對一個(gè)無(wú)解的問(wèn)題大加抱怨，只能給自己添堵，也會(huì )讓擁擠的春運人流變得更加焦躁。有評論說(shuō)的不無(wú)道理：一部分人對鐵路的要求是，一、票必須便宜，同時(shí)必須好買(mǎi)；二、火車(chē)不能開(kāi)得太快，還得保證我能按時(shí)回家；三、人人都有權享受鐵路提供的低價(jià)福利，同時(shí)鐵路還不能虧損——客觀(guān)地反思，我們很多時(shí)候的苛責，正陷入這種自相矛盾之中。