春運即將來(lái)臨，廣州市政府部門(mén)要求凡廣州市籍的營(yíng)運出租車(chē)，承包司機春節期間一律不得擅自駕駛自己承包的營(yíng)運出租車(chē)回鄉，否則注銷(xiāo)承包合同。據稱(chēng)，由于春節等節假日期間出租車(chē)需求比平時(shí)大，廣州市外省司機約占1/3，如春節期間司機將營(yíng)運出租車(chē)開(kāi)回家探親，可能會(huì )出現打車(chē)難的情況。
　　客觀(guān)來(lái)說(shuō)，每年春節期間的社會(huì )公共服務(wù)保障，確實(shí)也離不開(kāi)這些外來(lái)務(wù)工者們，公共交通、家政服務(wù)、吃飯娛樂(lè )……哪一樣都需要他們提供基本的公共服務(wù)。過(guò)節期間，因為外來(lái)務(wù)工者們紛紛離開(kāi)，城市中的人們或多或少也都遭遇過(guò)打車(chē)難、外出吃飯難、家政服務(wù)難的困境。站在城市居民的立場(chǎng)，政府當然有義務(wù)填補這種節日期間的公共服務(wù)漏洞，為公眾提供完善的公共服務(wù)保障�！敖�止帶車(chē)回鄉令”，或許就是在這種需求與呼聲中應運而生。
　　享受良好的公共服務(wù)，是城市公眾的基本權利；但一年一度回趟老家，重溫鄉愁與親情，卻也是外來(lái)務(wù)工者們的權利與普遍訴求。這個(gè)時(shí)候，如果政府部門(mén)不是想盡辦法，幫助異鄉者們快速、安全、有尊嚴地回家，而是一味增大他們的回家成本，用“禁止自駕承包車(chē)回鄉”的方式設置障礙，難免會(huì )讓外鄉“的哥”心寒。
　　不可否認，出租車(chē)作為公共交通，具有公共服務(wù)的屬性，為了更多公眾的利益，從業(yè)者不可避免地需要做出讓步。但如果某個(gè)群體總是成為權利上的讓步者與犧牲品，這種現狀就很值得揣摩了。
　　拿“禁止回鄉令”這件事來(lái)說(shuō)，政策的剛性，雖然確保了城市居民的公共服務(wù)權，但外來(lái)務(wù)工者的回鄉訴求又如何平衡？政策究竟是該以一紙粗暴規定，捆住外來(lái)“的哥”回家的腳步，還是應該回過(guò)頭來(lái)想想，怎樣在確保公共服務(wù)的同時(shí)，最大程度降低外來(lái)務(wù)工者的回鄉成本，或者換個(gè)思路，怎樣讓多數人愿意主動(dòng)留下來(lái)？
　　市場(chǎng)的問(wèn)題，本就應該拿給市場(chǎng)本身去解決。因此，就有網(wǎng)友建議，免除節假日期間的“份子錢(qián)”，或許會(huì )讓“的哥”們有留下來(lái)的動(dòng)力，即便不想留下來(lái)，“份子錢(qián)”也不會(huì )成為他們額外的經(jīng)濟負擔。
　　現在，各大城市中越來(lái)越多的公共服務(wù)都由外來(lái)務(wù)工者承擔，既然城市如此迫切希望外來(lái)務(wù)工者留下來(lái)，政府就應該創(chuàng )造更多條件，讓他們真正感受到歸屬感�！靶闹�安處是故鄉”，有了歸屬感，才進(jìn)而會(huì )對這座城市產(chǎn)生更多責任感。而要讓務(wù)工者們心甘情愿留下，既然政策強力無(wú)法解決根本問(wèn)題，那就給出一個(gè)讓人主動(dòng)留下來(lái)的理由吧。