這幾天，多個(gè)城市再度被霧霾籠罩。似乎已成常態(tài)的霧霾天氣，讓民眾很焦心。惡劣的空氣質(zhì)量不再只是一個(gè)警告，而是已成切實(shí)的危害。一些患者在霧霾的侵襲下，走進(jìn)了醫院。
　　空氣污染不停地亮“紅燈”，這是中國社會(huì )在2013年甫一開(kāi)年即遇到的棘手命題。中國的環(huán)境污染，從個(gè)案、從局部，上升為一個(gè)全局性的問(wèn)題，在空氣污染方面表現得更為明顯。不少城市，尤其是一線(xiàn)大城市，首當其沖。霧霾之下，有嘆息、有恐懼。
　　霧霾天氣的不斷出現，讓人相信，中國的經(jīng)濟發(fā)展的確已經(jīng)到了一個(gè)非轉型不可的階段。事實(shí)上，霧霾的影響，也不僅僅傷害人的健康�？纯疵襟w上那些占據主要版面的報道吧：高速公路被迫關(guān)閉，許多航班被迫取消，一些污染企業(yè)在政府部門(mén)的緊急指示下停工……這是一幅多么亂哄哄的圖景。
　　這樣的圖景，倫敦曾出現，洛杉磯也出現過(guò)。霧霾下的中國，與一些發(fā)達國家的重要城市曾有過(guò)的情景并無(wú)二致。程度越來(lái)越深的工業(yè)化，加上汽車(chē)駛入千家萬(wàn)戶(hù)，這是空氣污染最重要的成因。以燃煤為主的能源結構、升級滯后的油品、城市建設中的大量揚塵，以及汽車(chē)尾氣等，都是空氣污染的“罪魁”。
　　沒(méi)有一個(gè)人喜歡霧霾天。菜場(chǎng)的大媽不喜歡，資本市場(chǎng)的投資者不喜歡，進(jìn)入中國發(fā)展的跨國公司外籍高管不喜歡，各級政府官員也不喜歡。正視環(huán)境污染的嚴峻挑戰，并謀求逐漸解決，成為無(wú)可回避的時(shí)代課題。面對不斷出現的霧霾天氣，接下來(lái)必有艱難的挑戰。在這個(gè)挑戰中，所有人都必須有所作為。
　　從政府的角度來(lái)說(shuō)，首先要明確：不能再走先污染、后治理之路。那是一條死路。環(huán)保部門(mén)須制定更為嚴格的環(huán)境標準，并力求不打折扣地執行。前者涉及的是未來(lái)如何發(fā)展的問(wèn)題，后者則跟環(huán)境制度的完善與執行聯(lián)系在一起。
　　就在昨天，新華社發(fā)表了一篇述評，稱(chēng)“霧霾天氣敲響中國經(jīng)濟轉型警鐘”。這還算是一種溫和的告誡。環(huán)境的破壞，對這片土地及居住其上的人的傷害在不斷增大，環(huán)境污染的經(jīng)濟成本也在急劇上升。這樣的現實(shí)，在倒逼諸多地方主政者要以大局為重，勿為眼前利益而失長(cháng)遠利益。
　　在改善空氣質(zhì)量方面，接下來(lái)要做的事情很多，其中最為重要的，是能源結構的改善，是抑制高污染企業(yè)的排放，是降低汽車(chē)尾氣的污染量。在這個(gè)過(guò)程中，有必要提醒的是，為一己之政績(jì)而不顧環(huán)境者，仍會(huì )存在；為一企業(yè)之利益而阻礙治理的力量，仍會(huì )存在；環(huán)境系統中為小部門(mén)甚至個(gè)人私利而執法不嚴的情形，仍會(huì )存在。對抗環(huán)境污染，不會(huì )是一個(gè)單純的挑戰，其中一定夾雜著(zhù)許多人為的、利益的因素。這些因素使得問(wèn)題更為復雜。
　　霧霾天氣的不斷出現，也在警告所謂汽車(chē)時(shí)代的沉重代價(jià)。大城市部分居民的生活方式，需要有新的審視。汽車(chē)尾氣污染量的下降，顯然有賴(lài)于每一個(gè)車(chē)主的努力。城市追求更為優(yōu)質(zhì)的公共交通系統，當與個(gè)人自覺(jué)地盡量選擇公共交通出行結合在一起。這同樣是挑戰很大的一個(gè)工程。
　　美國經(jīng)濟學(xué)家?jiàn)W爾森在其名作《集體行動(dòng)的邏輯》一書(shū)中早就論證過(guò)，所謂理性的“經(jīng)濟人”難以為集體的共同利益采取行動(dòng)。很多人總想著(zhù)“搭便車(chē)”，由別人來(lái)付出努力，自己享受成果。其結果，少有人為共同利益而努力，共同的目標也往往成為泡影。呼吁全民為治污擔起責任的時(shí)代命題，很重要的一點(diǎn)，就是要走出集體行動(dòng)的困境，要在觀(guān)念層面達成共識，內化為各自的理念，并將理念轉成實(shí)踐。
　　霧霾下的中國，不是美麗中國。是打破糾結、直面環(huán)境挑戰的時(shí)候了。