可憐的荊州大橋，它“被高速”，大客車(chē)一撞，原形畢露；更可憐的，是墜橋喪生的14個(gè)人和他們的家屬。
　　大客車(chē)沖破大橋護欄墜落的消息，讓許多人震驚、難過(guò)。那晚，無(wú)數網(wǎng)友在微博上為遇難者點(diǎn)燃蠟燭。同時(shí)，大家也在追問(wèn)，為什么會(huì )發(fā)生這樣的悲��？
　　經(jīng)驗告訴我們，權威媒體的調查往往會(huì )“跑”在官方公布真相前面。昨天，央視記者的調查告訴我們，原來(lái)，荊州長(cháng)江大橋被高速了。
　　初看，闖禍的，是一個(gè)無(wú)視交通規則的冒失鬼。這家伙，竟然從無(wú)人阻止的收費口騎摩托車(chē)逆向駛進(jìn)高速。為了避讓他，大客車(chē)司機亂了方寸，猛打方向盤(pán)，撞上護欄。再看，這護欄竟然那么脆弱——里面的鋼筋早就斷了。
　　這座大橋2002年通車(chē)時(shí)，原本是市內公路橋，2006年接入高速公路，直到今天，它無(wú)論是硬件還是軟件，均不符合高速公路的標準，是標準的被高速。
　　這樣一座橋，不出事才怪！出了14人遇難的特大事故，希望有關(guān)部門(mén)能認真調查，將事故真相公之于眾；也希望有關(guān)部門(mén)對相關(guān)責任人依法查處，告慰14個(gè)亡靈，以儆效尤；更希望全國所有的交通部門(mén)以這起車(chē)禍為教訓，排查隱患，杜絕類(lèi)似悲劇發(fā)生。
　　做了這些，還不夠。
　　這起事故的緣由，僅僅是管理方責任心不強嗎？?jì)H僅是施工方偷工減料嗎？恐怕不是。我們還要深思，荊州大橋為什么被高速？2006年，如果有人提出，等大橋妥善加固了，等員工培訓合格了，等一切條件具備了，再接入二廣高速不遲。這樣的意見(jiàn)，會(huì )有人聽(tīng)嗎？
　　這些年來(lái)，我們已經(jīng)習慣了高速公路按時(shí)完工，跨江跨海大橋提前通車(chē)。我們極少聽(tīng)說(shuō)，因為要確保施工質(zhì)量、確保行車(chē)安全，某個(gè)重大工程竣工時(shí)間要延后。我們高速發(fā)展了那么多年，路橋建設可謂是標志。君不見(jiàn)，不少中西部地區的高速公路，堪與發(fā)達國家媲美。這固然值得自豪�？膳c此同時(shí)，車(chē)輛超載把高架壓垮、煙花爆炸把橋炸塌之類(lèi)的事故一再發(fā)生。速度與質(zhì)量、面子與安全，我們到底要什么？
　　科學(xué)發(fā)展觀(guān)的理念，早已深入人心；去高速增長(cháng)之魅，也不是一天兩天了�！稗D變經(jīng)濟增長(cháng)方式、提高經(jīng)濟增長(cháng)質(zhì)量”之類(lèi)的話(huà)，各級領(lǐng)導干部幾乎人人會(huì )講�？墒�，正如高速行駛的車(chē)輛，總會(huì )有很大的慣性，要立刻改掉片面追求發(fā)展高速度的習慣，何其難也。正因為如此，我們有必要把荊州大橋被高速作為一個(gè)典型案例，好好剖析，吸取教訓。切記：不該高速時(shí)強行高速，早晚要闖大禍。為政者、決策者能不慎乎？