新成品油價(jià)格形成機制與業(yè)內預期基本一致，新機制與國際原油市場(chǎng)的聯(lián)系更緊密，市場(chǎng)化特征更明顯。為保證新機制得到更好執行，未來(lái)應從進(jìn)一步降低稅費、打破零售行業(yè)壟斷、加強我國定價(jià)權、對弱勢群體進(jìn)行補貼四方面繼續推進(jìn)改革，并根據新機制在實(shí)踐中可能出現的新問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行調整。
　　此次調整完善成品油價(jià)格形成機制的主要內容是縮短調價(jià)周期、取消調價(jià)幅度限制、調整掛靠油種。毫無(wú)疑問(wèn)，新機制對舊機制在執行過(guò)程中所暴露出的調價(jià)周期過(guò)長(cháng)、刺激投機、易漲難落等問(wèn)題，給出比較有針對性的解決方式。
　　但新機制只是成品油價(jià)格改革向市場(chǎng)化邁進(jìn)的一步，距離真正的市場(chǎng)化仍有距離。我國油價(jià)并非由定價(jià)機制這一單一因素決定的，為使國內油價(jià)更合理，還應在稅收和成品油銷(xiāo)售體制等方面做進(jìn)一步改革。
　　首先，進(jìn)一步降低成品油生產(chǎn)流通各環(huán)節稅費，為國際原油價(jià)格上漲導致國內油價(jià)上調留出更多空間。目前，我國居民收入遠不及美國，但油價(jià)與美國相當，其重要原因是我國成品油生產(chǎn)流通環(huán)節各項稅費占終端價(jià)格的27%至30%。有鑒于此，應適當減少稅費在油價(jià)中的占比。
　　其次，進(jìn)一步放開(kāi)成品油零售市場(chǎng)，通過(guò)競爭降低零售價(jià)格。盡管?chē)鴥瘸善酚蛢r(jià)格“易漲難落、漲多跌少”的主要原因是近幾年國際油價(jià)總體上揚，但國內輿論將焦點(diǎn)指向還不完善的定價(jià)機制。實(shí)際上，成品油零售行業(yè)高度壟斷也是造成高油價(jià)原因之一。
　　原定價(jià)機制有一條容易被人們忽視的重要規定，即成品油零售企業(yè)可在不超過(guò)政府規定的汽、柴油最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。但在實(shí)際執行過(guò)程中，成品油零售巨頭們降價(jià)動(dòng)力明顯不足。與此形成對比的則是民營(yíng)加油站層出不窮的促銷(xiāo)活動(dòng)。究其原因是石油巨頭壟斷大多數加油站，且這些加油站地理位置優(yōu)越。石油巨頭壟斷原料、加工和銷(xiāo)售三大環(huán)節，主動(dòng)降價(jià)積極性自然不高。
　　再次，隨著(zhù)新機制出臺，國內油價(jià)與國際油價(jià)接軌將更加明顯，要警惕國外財團或投機機構通過(guò)控制國際油價(jià)干預國內油價(jià)，因此應通過(guò)一攬子方式加強我國在國際原油市場(chǎng)定價(jià)權，這對國家能源安全將非常必要。
　　此外，可以預見(jiàn)的是，在新機制出臺后國內油價(jià)調整將更加頻繁，如何出臺配套保障措施，對弱勢群體和需要保護的行業(yè)進(jìn)行補貼，是有關(guān)部門(mén)需要進(jìn)一步考慮的問(wèn)題。