近年來(lái)，打車(chē)難困擾著(zhù)不少城市居民。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，相比無(wú)車(chē)可乘，大多數市民會(huì )選擇與人拼車(chē)，尤其在惡劣天氣以及高峰期，拼車(chē)更是提高運輸效率，緩解運力短缺，滿(mǎn)足出行需求的有效方式。
    但在現實(shí)中，不少地方的“拼車(chē)”好事兒卻被“辦歪了”。記者在寧夏銀川市火車(chē)站、汽車(chē)站等網(wǎng)民反映較為集中的拼車(chē)宰客點(diǎn)走訪(fǎng)發(fā)現，這些客流集散地常有一些“趴活”的出租車(chē)，運營(yíng)“潛規則”基本一致:非拼不拉、拒近拉遠、隨意要價(jià)、高價(jià)拼車(chē)。尤其在每天早晚間、節假日等時(shí)段，這些地方的客運市場(chǎng)幾乎被非法拼車(chē)的出租車(chē)壟斷，如果不拼車(chē)，幾乎沒(méi)有其他正常運營(yíng)的出租車(chē)可供搭乘，不少有過(guò)遭遇的網(wǎng)民吐槽“不拼車(chē)就別想回家”!
    銀川市城市客運交通管理處副處長(cháng)田新平介紹說(shuō)，根據現行客運管理條例，在特殊極端天氣，或征得第一乘客同意的前提下，允許出租車(chē)司機另載他人。但是目前一些出租車(chē)司機受利益驅動(dòng)，置乘客的意愿于不顧，多數乘客“被拼車(chē)”。
    對于這些亂象，近年來(lái)銀川市也在想辦法打擊。目前，拼客出租車(chē)一經(jīng)查實(shí)將面臨罰款2000元、停運整頓7天的嚴厲處罰。但是受執法人員有限、監管法規滯后、稽查取證難等因素限制，亂象難以根治。銀川市城市客運交通管理處負責客運稽查工作處副處長(cháng)余繼勇說(shuō)，稽查隊員疲于奔走，但監管效果卻不理想。
    一些業(yè)內人士認為對于出租車(chē)拼車(chē)，堵不如疏，應完善政策，使管理細則更加規范，配套措施更具有可操作性，引導出租車(chē)合法拼車(chē)，最大限度實(shí)現多方得利。
    不過(guò)，田新平等人認為，如果鼓勵出租車(chē)拼車(chē)，一些司機為了多賺錢(qián)，可能會(huì )選擇客人，專(zhuān)挑一個(gè)乘客拉，兩三個(gè)人站一起招手打車(chē)，他就會(huì )拒載。
    記者在采訪(fǎng)中了解到，要解決好拼車(chē)的合理收費問(wèn)題，還有賴(lài)于技術(shù)創(chuàng )新。目前，江西南昌、浙江杭州等地已經(jīng)在出租車(chē)上試點(diǎn)安裝合乘計價(jià)器。合乘計價(jià)器屏幕上有多組計價(jià)數據，每組都能顯示出該位乘客的行駛里程、時(shí)間及應付車(chē)費等內容。在征得前面的乘客同意后，司機就可以順路搭載其他需要打車(chē)的乘客，乘客各付共同路段車(chē)費的一部分。這樣的設計，才能使司機和乘客都高興。