國企司機高師傅向記者透露：“國家一直在監督查處公車(chē)私用問(wèn)題，但現在的政府官員用車(chē)已經(jīng)由地上轉移到了地下，政府的公車(chē)雖然入庫了，但企業(yè)的公車(chē)卻在快速增加———用車(chē)的是政府官員，買(mǎi)車(chē)養車(chē)的卻是企業(yè)�！保ā� 中國企業(yè)報》4月9日)
　　很多官員習慣向企業(yè)“借”車(chē)。如內蒙古自治區阿榮旗人民檢察院原檢察長(cháng)劉麗潔的“座駕”是向當地一家企業(yè)“借”的；三亞市天涯鎮黨委書(shū)記張作壯開(kāi)的豪車(chē)是向企業(yè)借的；原廣州市市容環(huán)衛局領(lǐng)導從廣日集團借用三輛轎車(chē)作為“座駕”，該集團要與環(huán)衛局合作建設生活垃圾焚燒發(fā)電廠(chǎng)工程。
　　企業(yè)不會(huì )無(wú)緣無(wú)故為官員買(mǎi)車(chē)養車(chē)，要么是迫于權勢，如果不和官員搞好關(guān)系，怕給自己帶來(lái)麻煩；要么是互惠互利。企業(yè)付出的是一輛車(chē)，得到的回報肯定不止一輛車(chē)。官員之所以向企業(yè)“借車(chē)”，是為了躲避監管，且使用起來(lái)“方便”，可以進(jìn)退自如。當官員和企業(yè)走得太近，也就容易形成利益共同體，“吃人家的嘴短，拿人家的手軟”，官員和企業(yè)都得利了，受損害的是國家的利益、人民的利益。
　　1997年國務(wù)院下發(fā)的有關(guān)文件中就明確規定，黨政機關(guān)工作人員不得以任何理由私自借用下級機關(guān)或企業(yè)事業(yè)單位的車(chē)輛。事實(shí)上，該文件頒布以來(lái)，企業(yè)并沒(méi)有停止為官員買(mǎi)車(chē)養車(chē)。只是這幾年隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的興起，才讓部分借車(chē)事件曝光。
　　企業(yè)為官員買(mǎi)車(chē)養車(chē)，還體現了糟糕的經(jīng)商環(huán)境。依據國際商會(huì )公布的“市場(chǎng)開(kāi)放指數”排名，香港被譽(yù)為世界上最開(kāi)放的市場(chǎng)。在香港辦企業(yè)，無(wú)需擅長(cháng)應酬，企業(yè)家若與政府官員交往過(guò)密，反倒可能引來(lái)麻煩。香港會(huì )有企業(yè)為官員買(mǎi)車(chē)養車(chē)嗎？即便有，也很容易被揭露，官員和企業(yè)都會(huì )受到懲罰。