塞浦路斯掀起的這場(chǎng)金融風(fēng)波雖然未釀成大禍，但市場(chǎng)對其潛在的外溢風(fēng)險依然心有余悸。而“三駕馬車(chē)”強加的“自救”方案一再“變臉”，更使這個(gè)彈丸之國乃至整個(gè)歐元區的信譽(yù)都受到嚴重損害。
　　為獲得100億歐元的國際援助，塞浦路斯不得不吞下這劑幾經(jīng)修改的“自救”苦藥。在“存款征稅”議案被議會(huì )斷然否決之后，塞政府被迫與“三駕馬車(chē)”達成了新的救助協(xié)議，但70億歐元的自籌資金分文不能少。為防止出現銀行擠兌和資金外逃，塞政府使出了“殺手锏”——資本管制。這在歐元區史上還是頭一回。沒(méi)過(guò)幾天，“三駕馬車(chē)”又突然發(fā)現塞銀行業(yè)的黑洞更大，所需自救資金高達130億歐元，幾乎是原先預估的兩倍之多。盡管如此，塞浦路斯也只能忍痛允諾自行解決，因為“三駕馬車(chē)”早已放出狠話(huà)，100億歐元的救助金是“不容再談判”的！
　　如此一來(lái)，10萬(wàn)歐元以上的大額存款將蒙受更高的減記損失。第一大銀行——塞浦路斯銀行實(shí)施資本重組，第二大銀行——大眾銀行則將被清算而宣告倒閉，數以千計的銀行員工因此而丟了飯碗。加之信譽(yù)掃地，昔日的離岸金融中心地位恐怕將一去不復返。
　　對塞浦路斯經(jīng)濟而言，這種“自救”方案無(wú)異于釜底抽薪。銀行業(yè)曾經(jīng)是塞浦路斯經(jīng)濟的重要支柱，其資產(chǎn)規模相當于國內生產(chǎn)總值的8倍！人口不足百萬(wàn)的袖珍島國一躍而為全球幾大離岸金融中心之一。國際債權人這次以“自救”為援助條件而逼其銀行業(yè)“瘦身”，等于給已經(jīng)持續5年之久的經(jīng)濟大衰退雪上加霜。即便按照歐盟委員會(huì )的保守預測，受財政緊縮和銀行重組的影響，今明兩年塞浦路斯經(jīng)濟還將萎縮13%，另有研究機構則預測其萎縮幅度可能高達20%。
　　但另一方面，巨大的“金融泡沫”又正是導致塞浦路斯深陷危機的罪魁禍首。長(cháng)期以來(lái)，塞銀行業(yè)盲目過(guò)度擴張，成了海外離岸公司和富豪們青睞的“避稅天堂”，其中大多來(lái)自俄羅斯和英國。更加致命的是，塞浦路斯兩大銀行購買(mǎi)了大量希臘“有毒”國債，減記損失多達50億歐元，致使整個(gè)銀行系統陷入危如累卵的境地。塞政府原指望“三駕馬車(chē)”為銀行業(yè)紓困，卻吃了“閉門(mén)羹”。而“自救”方案又一波三折，以至演變成一場(chǎng)震撼全球的軒然大波。
　　歐盟逼迫塞浦路斯“自救”，表明核心國家再也無(wú)法忍受南部國家接踵而來(lái)的呼救了。表面上看，救助塞浦路斯的特別方案是歐元區成員國的集體決策，但實(shí)際上則是德國和歐洲中央銀行說(shuō)了算，并與新上任不久的歐元集團主席、荷蘭財長(cháng)戴塞爾布盧姆一拍即合。
　　在歐元區，塞浦路斯經(jīng)濟規模微不足道，此次掀起如此軒然大波似乎折射出這樣幾個(gè)問(wèn)題。其一，歐債危機并未真正緩解，“前仆后繼”的可能性依然存在。其二，為自保，加之各自國內種種政治因素的掣肘，德國等核心國家越來(lái)越不肯再拿納稅人的大筆金錢(qián)來(lái)填補外圍國家的無(wú)底黑洞。因此，逼迫后者“自救”實(shí)際上已成為未來(lái)的紓困模板，即讓投資者和儲戶(hù)為銀行“自救”埋單。其三，在沒(méi)有雄厚經(jīng)濟實(shí)力支撐、又缺乏有效監管的基礎上，建立避稅港型離岸金融中心的風(fēng)險極大，經(jīng)不起任何大風(fēng)大浪的侵襲。事實(shí)上，最近一次歐盟財長(cháng)會(huì )議已就打擊“避稅天堂”和實(shí)施銀行“自救”達成了廣泛共識，并將出臺具體方案。
　　有專(zhuān)家將“三駕馬車(chē)”強加給塞浦路斯的“自救”協(xié)議稱(chēng)作“休克療法”，但最終能否助其“亡羊補牢”，走出危機，看來(lái)還是一大問(wèn)號。迫在眉睫的是，130億歐元的自籌資金從何而來(lái)？如果操作不當，這一不確定性就可能節外生枝，再掀波瀾。