在對歷史文化景區的開(kāi)發(fā)改造中，適度規劃商業(yè)項目無(wú)可厚非。但若主次不分甚至本末倒置，則不僅事與愿違，還將招致后人詬病
　　日前，筆者在游覽全國聞名的西安大雁塔時(shí)驚訝地發(fā)現，就在大雁塔“腰旁”、玄奘大師當年皓首窮經(jīng)的大慈恩寺墻根，一座鋼筋鐵骨、架空10多米的觀(guān)光輕軌傲然橫空。據說(shuō)，幾分鐘一趟的“空中小火車(chē)”項目將進(jìn)入試運行階段。就在距離這個(gè)生硬“楔入”的商業(yè)旅游項目咫尺之遙，一幅橫跨大路東西的“文化產(chǎn)業(yè)示范區”標牌赫然在目。
　　在城市環(huán)境學(xué)和建筑學(xué)中，都有一個(gè)專(zhuān)業(yè)詞匯叫做尺度空間，講的是建筑與環(huán)境、新建筑與主體建筑或建筑群的比例關(guān)系；間距、風(fēng)格、立面材質(zhì)與體量大小均是題中要義，但最根本的還是訴求一種基于文化自覺(jué)與文化傳承的尊重與謙遜。為此，2008年頒布實(shí)施的國家歷史文化名城保護條例明文規定：歷史文化名城應當整體保護，保持傳統格局、歷史風(fēng)貌和空間尺度，不得改變與其相互依存的自然景觀(guān)和環(huán)境�！段靼矚v史文化名城保護條例》明確要求，包括大雁塔在內的諸多文物保護區域，“其改造建設應以開(kāi)辟綠地、廣場(chǎng)為主，建筑物的體量、造型、風(fēng)格和色彩應與文物古跡相協(xié)調”。
　　近年來(lái)，由于過(guò)度商業(yè)化而破壞人文歷史生態(tài)環(huán)境格局的敗筆，屢屢見(jiàn)諸媒體。細想來(lái)，焦點(diǎn)和矛盾大多發(fā)生在由“景點(diǎn)”到“景區”的新舊關(guān)系演變中。按照1956年誕生的《威尼斯憲章》原則精神，環(huán)境范疇下的“景區”本應是以往孤立“景點(diǎn)”保護的升級版，是一種尊重文化生態(tài)的保護措施。實(shí)踐中，由于景區建設投入巨大、投資主體多元和相關(guān)配套服務(wù)功能的需要，適度規劃商業(yè)項目無(wú)可厚非。但若主次不分、喧賓奪主或本末倒置，演繹所謂的文化搭臺、經(jīng)濟唱戲，則不僅事與愿違，還將招致后人的詬病。
　　那么，文化景區的商業(yè)尺度究竟在哪里？
　　筆者以為，首先在態(tài)度，即基于文化自覺(jué)和文化傳承的謙遜與尊重。當然，對歷史文化的尊重并不意味著(zhù)故步自封。但創(chuàng )新尤其是在文化遺產(chǎn)面前的創(chuàng )新必須保持責任理性。無(wú)數的事實(shí)證明，文化在商業(yè)沖動(dòng)面前往往是脆弱的。
　　其次在制度。城市因商業(yè)而興，但城市卻因文化傳承更精彩、更有生命。對于一座歷史文化名城而言，能否約束商業(yè)沖動(dòng)、呵護文化傳承，是檢驗這座城市價(jià)值觀(guān)、文明觀(guān)和管理水平的“溫度計”。應該說(shuō)，近年來(lái)促進(jìn)文化大繁榮、創(chuàng )新發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)，已成為各地踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)的重要取向。各類(lèi)保護文化傳承的法規日益健全，但為什么還會(huì )發(fā)生上述“火車(chē)繞著(zhù)雁塔跑”的現象？筆者查閱有關(guān)規定，了解到重點(diǎn)保護單位附近的項目建設不僅要報批立項，而且應經(jīng)過(guò)文保專(zhuān)家論證。但這些制度法規大多屬于“景點(diǎn)時(shí)代”的定性保護，更多強調的是保護文物遺跡本身。而當文物景點(diǎn)已升級為景區時(shí)，則缺乏相應的要求。
　　據了解，西安“空中小火車(chē)”項目在規劃審批時(shí)曾受到很多文保專(zhuān)家反對，但效果甚微�？磥�(lái)，比制度更重要的是執行制度的力度，最根本的還是我們在經(jīng)濟發(fā)展與文化保護之間的態(tài)度。