海權金融的背景是馬漢的“海權論”，認為以貿易（商品輸出）立國的國家，必須奪取并保持制海權，特別是與國家利益和海外貿易有關(guān)的主要交通線(xiàn)上的制海權，是國家強盛和繁榮的主要因素。
　　這里的海權既包括海上軍事力量，也包括非軍事力量，即以海外貿易為核心的，和海洋相關(guān)的附屬機構及其能力。陸權金融是對海權金融的補充，二者并不矛盾。
　　我們正處在中國經(jīng)濟增長(cháng)方式發(fā)生深刻變化的時(shí)間節點(diǎn)：如果說(shuō)過(guò)去三十年，中國經(jīng)濟的增長(cháng)方式是“增量資產(chǎn)貨幣化”，那么未來(lái)三十年一定是“存量資產(chǎn)證券化”。始于上世紀80年代對外開(kāi)放的“增量資產(chǎn)貨幣化”過(guò)程，是中國巨大人口紅利的實(shí)現過(guò)程——勤勞的中國人民實(shí)現了海洋貿易的財富創(chuàng )造，輔以滾滾外匯增量?jì)�備帶�?lái)的本國增量貨幣發(fā)行，讓我們擁有了前所未有的貨幣財富。但是，隨著(zhù)海洋貿易的增長(cháng)飽和，國際貿易不平衡問(wèn)題使得中國增量貨幣化過(guò)程面臨瓶頸，中國經(jīng)濟需要更多地通過(guò)內部挖潛來(lái)實(shí)現可持續增長(cháng)。
　　中國經(jīng)濟的內需增長(cháng)時(shí)代，一方面需要通過(guò)市場(chǎng)化的方式，通過(guò)提高直接融資比例，提高資產(chǎn)證券化的比例，培育中國創(chuàng )造力；另一方面需要把東西部的發(fā)展差距，作為一種發(fā)展潛力和機遇來(lái)看待：依托內陸開(kāi)放的經(jīng)濟增長(cháng)模式，通過(guò)構建歐亞大陸的物流體系，把西部經(jīng)濟的巨大能量，作為下一個(gè)三十年中國經(jīng)濟增長(cháng)的發(fā)動(dòng)機！陸權金融的創(chuàng )建，則是內陸開(kāi)放的重要基石。只有加快內陸金融中心的建設，才能解決內陸開(kāi)放中的巨大資金需求，解決內陸存量資產(chǎn)證券化的融通需求。這種資金洼地和融通中心職能，離不開(kāi)國家級的金融頂層設計。我們暢想，國家戰略上能否把重慶作為繼上海、深圳后，第三個(gè)國家級金融交易中心，把重慶定義為中國的“陸權金融中心”，把重慶的金融輻射擴展到西亞，甚至東歐，以填補我國“海洋金融”的戰略空白。
　　新型城鎮化將帶動(dòng)陸權金融的發(fā)展。過(guò)去三十年，東部地區借助改革開(kāi)放的春風(fēng)，依靠“海權金融”走出了一條海上貿易創(chuàng )富的道路；同時(shí)，完成了以東部城市化為特征的“舊”城鎮化。之所以稱(chēng)之為“舊”，一方面是它造成了東西部城市化率的巨大差異；另一方面是“人”的因素太少。隨著(zhù)海洋貿易增長(cháng)到一定階段，中國經(jīng)濟面臨轉型。如果說(shuō)中國經(jīng)濟增長(cháng)方式的轉型，是一個(gè)跨越三十年的大周期，那么，新型城鎮化帶來(lái)的挑戰和機遇，則是未來(lái)十年的中周期命題。從現有條件看，西部地區具有相當大的優(yōu)勢。
　　西部地區的產(chǎn)業(yè)升級包括至少兩部分，第一是承接東部沿海向內陸轉移的、低附加值的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，第二則是依托內陸開(kāi)放的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，例如重慶打造的全球筆記本電腦產(chǎn)業(yè)集群，其產(chǎn)業(yè)輻射半徑遠遠超過(guò)了西南地區、超過(guò)了長(cháng)江流域，而且通過(guò)歐亞鐵路等物流安排，輻射到全球。升級的西部產(chǎn)業(yè)鏈，將真正改變加工貿易的發(fā)展模式，宛若橫貫歐亞大陸的新絲綢之路。
　　內陸產(chǎn)業(yè)升級的一個(gè)重要特征是，既要借助跨國公司的國際競爭優(yōu)勢，建立內陸開(kāi)放的新產(chǎn)業(yè)集群，也要注重西部傳統老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)升級和存量盤(pán)活，這些都離不開(kāi)金融業(yè)的助力。金融業(yè)是資產(chǎn)證券化的中介機構，對于老工業(yè)基地的存量資產(chǎn)盤(pán)活具有關(guān)鍵性的意義，而重慶如能作為內陸開(kāi)放的中國第三大全球金融交易中心，將可以提升內陸產(chǎn)業(yè)輻射的能力。