“王毅外長(cháng)公務(wù)用車(chē)換成國產(chǎn)紅旗轎車(chē)了”，此消息一出就引起輿論的熱議。顯然，王毅外長(cháng)的這次換車(chē)并不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的事，從國外品牌到國產(chǎn)品牌，王毅外長(cháng)換車(chē)的行為展現了一種態(tài)度，傳遞了一個(gè)信息。這種態(tài)度就是對民族品牌的自信，傳遞的信息就是“中國制造”業(yè)的崛起。
　　首先，彰顯民族品牌的自信。長(cháng)期以來(lái)，中國政府高端公務(wù)用車(chē)一直被國外品牌所壟斷，政府用車(chē)特別是高端用車(chē)言必稱(chēng)“奧迪、奔馳”。這無(wú)形之中給國產(chǎn)品牌以巨大的壓力。以至于乘用國產(chǎn)車(chē)給人低人一等的感覺(jué)。部長(cháng)換車(chē)支持民族品牌，王毅外長(cháng)以自己的實(shí)際行動(dòng)彰顯出民族品牌的自信。近些年來(lái)，“中國制造”早已不是簡(jiǎn)單、粗糙加工的代名詞。隨著(zhù)中國制造工藝的提高，中國工業(yè)制造的水平已經(jīng)站在與國際品牌同臺競技的水平上。在這樣的時(shí)刻，我們還無(wú)端地崇洋媚外就不可理喻了。
　　其實(shí)，世界各國政府對政府采購汽車(chē)都有著(zhù)嚴格的要求。各國政要大都使用本國品牌的轎車(chē)。例如，美國總統用車(chē)的品牌是卡迪拉克；俄羅斯總統普京一直都在充當俄產(chǎn)車(chē)的“形象大使”，以支持本國民族汽車(chē)業(yè)的發(fā)展；印度政府各級官員，包括總統和總理在內都必須使用國產(chǎn)汽車(chē)，嚴格禁止使用進(jìn)口車(chē)。
　　顯然，王毅外長(cháng)使用國產(chǎn)車(chē)有一種民族自豪感，使用國產(chǎn)品牌車(chē)不僅是對國產(chǎn)品牌的一種支持，更重要的是彰顯了自信。在全球化的背景下，這種自信將在國與國之間的經(jīng)貿往來(lái)、文化交流等等方面展現出巨大力量。
　　其次，“中國制造”業(yè)在崛起。中國崛起首先就是中國制造業(yè)的崛起，國家出于支持民族工業(yè)的角度逐步轉變政府公務(wù)用車(chē)是水到渠成的事。汽車(chē)工業(yè)作為工業(yè)發(fā)展上最耀眼的明珠，納入政府采購更具有一種帶動(dòng)效應，亦會(huì )增強中國制造的信心。
　　然而，據媒體報道，一汽集團2011年只售出了兩輛紅旗車(chē)，遠低于2006年的6085輛，而去年紅旗車(chē)也僅售出了127輛。一汽集團旗下的一汽轎車(chē)2012年將虧損5億元至8億元。
　　一汽轎車(chē)指出，國內汽車(chē)市場(chǎng)競爭加劇，公司自主品牌轎車(chē)嚴重擠壓是虧損的重要原因之一。隨著(zhù)我國公車(chē)改革進(jìn)程的開(kāi)展，包括一汽集團在內的中國汽車(chē)制造業(yè)值得投資者關(guān)注。據悉，一汽紅旗在北京的庫房里已備齊上千輛H7轎車(chē)，今后各部委的高級官員將逐步換上紅旗H7轎車(chē)作為公車(chē)。果真如此的話(huà)，對于一汽集團今后的業(yè)績(jì)增長(cháng)無(wú)疑帶來(lái)想象空間。
　　對股市來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)公務(wù)車(chē)采購政策明確偏向自主品牌汽車(chē)，內資車(chē)企將迎來(lái)市場(chǎng)開(kāi)拓的新契機。受王毅外長(cháng)換車(chē)消息影響，昨日A股交通工具板塊集體紅盤(pán)開(kāi)市，長(cháng)城汽車(chē)、東安汽車(chē)、比亞迪等漲幅都超過(guò)了2%。