國人消費能力很強，國內航空、教育等行業(yè)的發(fā)展，跟不上市場(chǎng)的步伐。不是中國喪失經(jīng)濟動(dòng)力，而是體制與企業(yè)未能承擔責任。
在舊金山失事的韓亞航空公司飛機上，全部291名乘空有141名中國人，其中70名是中學(xué)師生，分別來(lái)自浙江江山市與山西太原市，到美國參加為期半個(gè)月的暑期夏令營(yíng)。
韓亞航空早就應該進(jìn)入國人的視野。自1994年開(kāi)通中韓第一條航線(xiàn)至今，在中國覆蓋21個(gè)城市，開(kāi)通29條中韓航線(xiàn)，每周運營(yíng)195個(gè)航班。通過(guò)韓國中轉，可飛往6個(gè)美國城市，4個(gè)歐洲城市。
韓國早就開(kāi)始布局中國通往世界的航線(xiàn)，在中國各大城市開(kāi)辟航線(xiàn)，而后從首爾中轉到歐美，票價(jià)比國內三大航空與美國航空公司便宜三分之一左右，首爾已經(jīng)成為美聯(lián)航的中轉基地，其地位與亞特蘭大有一拼。韓國政府為吸引游客絞盡腦汁，從今年5月1日起，持赴美簽證的中國游客經(jīng)韓國轉機，可享受最多30天免簽入境韓國，大批以旅游、購物為目的的中國游客，樂(lè )得在首爾或者釜山中轉赴美。
不僅韓國航空公司，美國、法國、日本、新加坡、阿聯(lián)酋、澳大利亞等國航空公司，均把急于出國開(kāi)闊眼界、購物的中國人當作主要客戶(hù)群體。
反觀(guān)國內，主要航空公司不僅服務(wù)無(wú)法跟上國際步伐，在政策上同樣滯后。今年開(kāi)始，北京、上海、廣州先后獲批開(kāi)始實(shí)施72小時(shí)過(guò)境免簽政策，外籍人士從一國經(jīng)轉中國前往第三國，不必申請過(guò)境國簽證即可在中國短暫停留72小時(shí)。雖然與新加坡的96小時(shí)相似，但與首爾的過(guò)境免簽政策面向107個(gè)國家開(kāi)放，時(shí)間長(cháng)達30天，不可同日而語(yǔ)。
國人出境游與終身教育熱，居然喚不醒公司的市場(chǎng)意識，在全球國際航線(xiàn)競爭中屢屢敗下陣來(lái)。4月24日，中國旅游研究院公布《中國出境旅游發(fā)展年度報告(2012~2013)》。2012年出境旅游人數為8318.27萬(wàn)人次，同比增長(cháng)18.41%；預計今年出境旅游人數9430萬(wàn)人次，同比增長(cháng)15%。出境旅游消費將實(shí)現1176億美元，同比增長(cháng)20%。中國成為全球第一大出境游市場(chǎng)。
國際航空運輸協(xié)會(huì )預測，到2016年，全球航空客運量預計將達到36億人次，比2011年增長(cháng)8.31億人次。2012年到2016年，航空客運量將實(shí)現普遍增長(cháng)，年均增長(cháng)率達到5.3%，客運量將增加28.5%，其中近5億新增旅客來(lái)自國內航線(xiàn)，3.31億新增旅客來(lái)自國際航線(xiàn)。在預計新增加的8.31億旅客中，中國新增旅客數量將達到1.93億，中國新增旅客的數量占全球新增客運量近四分之一。
托客運上升之福，全球航空公司利潤總算走出低谷，2012年全球航空業(yè)利潤51億美元，2013年預計127億美元。全球受益于中國航空客流，國內航空公司卻泥足深陷，2012年，國航、東航、南航獲得共計超過(guò)40億元的政府補助，補貼數額均超過(guò)2011年。補貼、虧損航線(xiàn)、虧損機場(chǎng)、地方政府推動(dòng)、航班延誤，構成了中國航空業(yè)的主基調，并不奇怪，作為擁有客運最大增長(cháng)率的中國主要航空公司，贏(yíng)利前景十分黯淡。
輸了客運、旅游、購物這一場(chǎng)，還輸了境外教育服務(wù)這一陣地。
中國父母最舍得花錢(qián)的地方就是孩子的教育，因為孩子是他們一輩子最大的風(fēng)險投資，因此游學(xué)夏令營(yíng)成為父母的上選，連江山這樣的三線(xiàn)之外的小縣城都已經(jīng)連續舉辦了數年的海外游學(xué)夏令營(yíng)。據《紹興在線(xiàn)》報道，2012年紹興暑期海外夏令營(yíng)的市場(chǎng)總額有3000多萬(wàn)元，全年則高達5000多萬(wàn)元。全國類(lèi)似紹興這樣的城市不下100個(gè)，每年海外游學(xué)夏令營(yíng)的市場(chǎng)總額不下50億元，業(yè)內人士聲稱(chēng)，利潤率與房地產(chǎn)持平。
令人驚奇的是，有關(guān)部門(mén)一方面找不到經(jīng)濟抓手，另一方面任由龐大的教育與旅游市場(chǎng)亂象蔓延，難道要讓國外的機構全盤(pán)接手而后快嗎？中國缺的不是市場(chǎng)，缺的是體制與管理。
實(shí)行重商主義改變不了內在的僵化與混亂，放開(kāi)市場(chǎng)才能學(xué)會(huì )管理市場(chǎng)。向民資放開(kāi)教育、航空、旅游、醫療等種種市場(chǎng)限制吧，以信用監管市場(chǎng)，放中國經(jīng)濟一條生路。