借助密集的外交活動(dòng)，中國領(lǐng)導人近期向外界傳達了關(guān)于亞太地區發(fā)展的重要構想，即要在基礎設施、制度建設、投融資渠道等多領(lǐng)域采取切實(shí)措施，構建覆蓋太平洋兩岸的亞太互聯(lián)互通格局。
海納百川，有容乃大。中國領(lǐng)導人的發(fā)展構想立足亞太地區實(shí)際，重視各國差異性、互補性，努力構建各方均能受益的“通贏(yíng)之路”。這一構想以其巨大的包容性、可行性、普惠性，贏(yíng)得廣泛關(guān)注。
德國《法蘭克福匯報》指出，在亞太經(jīng)合組織會(huì )議上，美國敦促成員國遵守發(fā)達國家的游戲規則，日本集中闡述本國經(jīng)濟復蘇問(wèn)題，而中國則為“擁有近30億人口、貿易量接近全球總量一半的亞太地區提出構想，表示要建立一個(gè)引領(lǐng)世界的亞太”。
當前，全球經(jīng)濟再平衡趨勢深化，亞太地區發(fā)展中經(jīng)濟體外部環(huán)境發(fā)生巨變，增速普遍放緩，亟待突破固有發(fā)展模式局限，實(shí)現新的跨越發(fā)展。另一方面，亞太地區多種區域合作機制并存，彼此兼容度有限，加之金融危機后保護主義抬頭，使區域經(jīng)貿合作面臨瓶頸。世界銀行日前發(fā)布報告將東亞發(fā)展中經(jīng)濟體2013年經(jīng)濟增速預期從7.8%下調至7.1%。報告指出，中國正處于從出口導向型經(jīng)濟向內需驅動(dòng)型模式轉變的過(guò)程中，而印尼、泰國和馬來(lái)西亞等國增速下降則是因為投資減少、全球大宗商品價(jià)格下跌和出口放緩。
在此背景下，中國與地區國家間相互依賴(lài)度不降反升，彼此間的差異性、互補性，更加有轉化為合作機會(huì )的可能。
以基礎設施建設領(lǐng)域為例，一方面，中國擁有雄厚外匯儲備和強大的基建能力，不少領(lǐng)域投資趨于飽和，甚至出現產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩；另一方面，基礎設施落后陳舊已經(jīng)成為影響不少區域成員經(jīng)濟發(fā)展和區域聯(lián)系的重要障礙。
據亞洲發(fā)展銀行估計，到2020年，亞洲地區需投入大約8萬(wàn)億美元和2900億美元分別用于改善國內和區域基礎設施�！督�(jīng)濟學(xué)人》網(wǎng)站日前刊文指出，沒(méi)有中國的參與，不少?lài)绎@然難以完成耗資巨大的相關(guān)工程。
應當看到，基建合作不僅能為中國資本和產(chǎn)品找到出口，有利于實(shí)現國際收支平衡，推動(dòng)人民幣走出去，也有利于為資本、技術(shù)匱乏的發(fā)展中經(jīng)濟體提供發(fā)展機遇，有效促進(jìn)當地就業(yè)，同時(shí)滿(mǎn)足區域經(jīng)濟發(fā)展對貨物、服務(wù)、資本和人員高效流動(dòng)的需求。
一旦上述愿景落實(shí)，顯然有助于降低交易成本，提升競爭力和凝聚力。除公路、鐵路、港口、機場(chǎng)等“硬件”之外，互聯(lián)互通也孕育在制度對接、貿易投資安排、融資渠道和人文交流等“軟件”對接之中。
馬來(lái)西亞國際(中國)商貿中心董事長(cháng)夏寶文指出，“硬件”的互聯(lián)互通將為“軟件”的互聯(lián)互通提供載體，最終實(shí)現亞太經(jīng)濟無(wú)縫對接，形成全方位的互聯(lián)互通和一體化。
睿智者應能意識到，與某些媒體的猜測相反，互聯(lián)互通構想不是權宜之計，不是心血來(lái)潮，更無(wú)關(guān)地緣政治、誰(shuí)輸誰(shuí)贏(yíng)，而是一項關(guān)乎地區成員共同發(fā)展命運的大戰略。只有參透其包容性精神，卸下零和游戲思維定式，才能正確理解其深刻內涵。做好互聯(lián)互通這篇大文章，充分釋放區域經(jīng)濟一體化的紅利，將為區域經(jīng)濟發(fā)展和全球經(jīng)濟鋪設一條通贏(yíng)之路。