12月28日，2014年春運火車(chē)票在網(wǎng)絡(luò )上全面開(kāi)售，新版12306網(wǎng)站不僅再次出現卡殼癱瘓情況，又被曝出“串號泄密”問(wèn)題。不少網(wǎng)民反映，在12306網(wǎng)站登錄賬號，卻看到了他人的姓名、身份證號碼、手機號碼等信息。鐵路總公司回應：由于訪(fǎng)問(wèn)量驟增，短時(shí)間出現部分旅客網(wǎng)購體驗不佳現象，鐵路部門(mén)及時(shí)調配優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )資源，適應了廣大旅客網(wǎng)絡(luò )購票需求。(12月29日《京華時(shí)報》)

　　在“卡殼癱瘓”等痼疾基礎上，12306網(wǎng)站又出現“串號泄密”這樣的新病，讓人憂(yōu)心。相比“卡殼癱瘓”，“串號泄密”實(shí)際上是一個(gè)性質(zhì)、后果更嚴重的問(wèn)題。如果說(shuō)網(wǎng)站“卡殼癱瘓”、無(wú)法順利登錄，僅是一個(gè)單純的“交通擁堵”問(wèn)題，那么，“串號泄密”顯然就是一個(gè)進(jìn)一步的“交通事故”問(wèn)題了�！皳矶隆痹黾拥膬H是時(shí)間、機會(huì )成本，而“事故”則勢必令人面臨更為巨大叵測的“個(gè)人信息泄露”的安全成本和風(fēng)險了。誠如有安全專(zhuān)家指出：“這種極其敏感的個(gè)人隱私信息很容易被不法分子利用”。

　　回頭打量，不得不承認，這一問(wèn)題的發(fā)生，并不是什么突然意外之事，甚至在某種程度上是一個(gè)早已被“事先張揚”的可預料結果。譬如早在20多天前，新版12306網(wǎng)站剛剛上線(xiàn)之初，第三方漏洞報告平臺烏云網(wǎng)便披露：“12306新版網(wǎng)站存在漏洞，可導致旅客登錄名、郵箱、姓名、身份證以及電話(huà)等隱私信息的泄露”“存在多個(gè)訂票邏輯漏洞”。而當時(shí)鐵路總公司的回復是：“漏洞已得到處理修正”。

　　現在看來(lái)，這一回復顯然不靠譜。在春運火車(chē)票市場(chǎng)仍然“求大于供”，“一票難求”格局尚未根本改變的情況下，訪(fǎng)問(wèn)量太大當然確實(shí)是12306網(wǎng)站出現各種問(wèn)題的一個(gè)現實(shí)背景。但如果因此便將包括“串號泄密”在內所有問(wèn)題，全部簡(jiǎn)單推給“訪(fǎng)問(wèn)量驟增”，而回避網(wǎng)站自身存在的各種漏洞，則無(wú)疑并不客觀(guān)、公允。正如有IT技術(shù)專(zhuān)家分析的，除了“訪(fǎng)問(wèn)流量過(guò)大”，“串號”原因還有許多，如“代碼不穩定，系統有漏洞”“新版和舊版出現兼容性問(wèn)題”等。

　　耗資數億建設的12306網(wǎng)站，故障頻現，不僅舊版出問(wèn)題，新版也出問(wèn)題，不僅“卡殼癱瘓”等痼疾難除，又新添“串號泄密”這樣更危險新病。12306鐵路售票系統事實(shí)上執行的仍是一種一家獨占、自我封閉的，非市場(chǎng)非競爭的運行機制。而要解決這一問(wèn)題，根本出路無(wú)疑在于落實(shí)十八屆三中全會(huì )《決定》提出的改革部署，如“放開(kāi)競爭性業(yè)務(wù)，推進(jìn)公共資源配置市場(chǎng)化。破除各種形式的行政壟斷”。