高速公路收費期限到期怎么辦?山東的做法是一律延長(cháng)收費期限。山東高速公路業(yè)內人稱(chēng)，高速公路收費期限屆滿(mǎn)后，還面臨高昂的養護費用，若停止收費，單靠政府財力無(wú)法支撐，而且高速公路免費后，極有可能造成大量擁堵，因此“貸款還清即停止收費”的要求并不現實(shí)。(1月6日《第一財經(jīng)(微博)日報》)

　　山東延長(cháng)高速公路收費期限的做法，其實(shí)并不稀奇，因為很多地方都在這樣做，理由也如出一轍，反正就是想方設法將收費進(jìn)行到底，如果非要給個(gè)期限的話(huà)，那么恨不得是一萬(wàn)年!地方政府將收費公路視為禁臠，從中獲益頗多，并無(wú)停止收費的動(dòng)力，而這也是歷經(jīng)多次清理整治行動(dòng)，收費公路卻不見(jiàn)減少，反而越來(lái)越多的主要原因。

　　高速公路的毛利潤很高，幾乎就是一棵搖錢(qián)樹(shù)。但由于許多高速公路采取銀行貸款、滾動(dòng)開(kāi)發(fā)模式，負債率也很高，再加上管理制度的缺陷，導致經(jīng)營(yíng)成本高企。此前曾經(jīng)有專(zhuān)家測算，如果現有的高速公路運營(yíng)模式不改變的話(huà)，要想完全依靠收費還貸，差不多要幾十年乃至幾百年�？梢�(jiàn)，“貸款還清即停止收費”的規定之所以失效，反而被當成延長(cháng)收費期限的理由，亦與此分不開(kāi)。

　　無(wú)論是政府投資興建的，還是企業(yè)投資興建的高速公路，都是采取收費回收成本模式，并制定收費期限，符合市場(chǎng)經(jīng)濟規律。而收費到期后，無(wú)論是否完全回收投資成本，都理應嚴格遵守約定，立刻停止收費，這才是尊重市場(chǎng)信用的表現。

　　失信于民，輕率延長(cháng)高速公路收費期限，未來(lái)還將如何取信于民，又如何贏(yíng)得民眾的尊重和擁護?因此，對于地方政府擅自延長(cháng)高速公路收費期限的做法，中央應盡快叫停。民眾也不能視若無(wú)睹，應拿起法律武器，爭取自己的權益。同時(shí)，督促政府盡快兌現開(kāi)征燃油稅時(shí)做出的承諾，拿出取消高速公路收費的時(shí)間表，禁止任何變相延長(cháng)收費期限的行為，將免費路權還給民眾。