五糧液集團近日高調開(kāi)展的公車(chē)拍賣(mài)引發(fā)社會(huì )關(guān)注，此次拍賣(mài)被五糧液集團定義為杜絕車(chē)輪上的浪費。這本是一件好事，然而媒體在拍賣(mài)活動(dòng)中發(fā)現了諸多讓人“看不懂”的蹊蹺之處。

　　比如，按照市場(chǎng)普遍認同的二手車(chē)殘值率計算，一部分拍賣(mài)的公車(chē)成交價(jià)格“虛高”，例如一輛已經(jīng)使用了近一年的大眾捷達車(chē)以11萬(wàn)元成交，這一價(jià)格比該款捷達車(chē)型目前10.6萬(wàn)元的新車(chē)市場(chǎng)價(jià)還高。再比如，部分公車(chē)拍出了“白菜價(jià)”，例如一輛三菱獵豹SUV以8.3萬(wàn)元成交。

　　更值得注意的細節是，有媒體揭露，價(jià)格“虛高”的成交大多對應著(zhù)來(lái)自全國各地的競拍者，其中包括五糧液的經(jīng)銷(xiāo)商;而“白菜價(jià)”或者“價(jià)格適中”的成交中則有五糧液?jiǎn)T工的身影。凡此種種，都讓這場(chǎng)公車(chē)拍賣(mài)變了味道，以至于被輿論質(zhì)疑為“有明顯策劃宣傳痕跡”。

　　公車(chē)改革本是多贏(yíng)之舉，但每每有地方拍賣(mài)公車(chē)推行車(chē)補，多會(huì )受到輿論質(zhì)疑。究其根本，在于信息公開(kāi)不徹底甚至不透明。公車(chē)拍賣(mài)的信息公開(kāi)理應貫穿拍賣(mài)全程，至少也應該包括市場(chǎng)第三方對公車(chē)進(jìn)行國有資產(chǎn)評估信息、拍賣(mài)車(chē)輛的詳盡信息、在一定時(shí)間段內公開(kāi)接受競拍報名等。同時(shí)，由于公車(chē)拍賣(mài)屢屢被指異變成“內部福利”，拍賣(mài)公車(chē)的單位也應該遵從已在多個(gè)領(lǐng)域內實(shí)行的回避制度，將本單位員工限制在參與競拍的范圍之外。

　　隨著(zhù)相關(guān)條例的頒布和行政推進(jìn)，各地的公車(chē)改革即將相繼展開(kāi)。對于目前已出現的種種問(wèn)題以及輿論的諸多質(zhì)疑，有關(guān)部門(mén)有必要認真梳理，并且出臺專(zhuān)門(mén)的指導性規定和信息公開(kāi)意見(jiàn)，把公車(chē)改革規范得讓人能夠看得清、看得懂。唯此，才能平抑爭議與猜測，保證公車(chē)改革的穩步推進(jìn)。