伴隨著(zhù)春節的來(lái)臨，“回家過(guò)年”這個(gè)話(huà)題又熱鬧起來(lái)。如同往年一樣，讓社會(huì )和民眾最為關(guān)注的，就是身在異鄉的人們怎么順利回家。而對于如何破解久受詬病的春運期間火車(chē)票“一票難求”現象，昨日《楚天都市報》報道，日前，國內知名經(jīng)濟學(xué)家茅于軾在接受視頻采訪(fǎng)時(shí)呼吁：火車(chē)票漲價(jià)，可以疏散春運客流。

　　在民眾生活成本不斷上漲的今天，茅老先生這一言論甫出，在網(wǎng)上立即招致熱議，甚至是痛罵。為了不誤讀，筆者按照自己的理解，先把茅老先生在接受采訪(fǎng)時(shí)的基本觀(guān)點(diǎn)予以復述。大約是這么三點(diǎn)：其一，火車(chē)票價(jià)上漲雖然不能增加供給，卻能夠減少需求。漲價(jià)后，原本乘火車(chē)回家過(guò)年的人或更換交通工具、或調整返鄉時(shí)間，最后達到疏散春運人流的效果。其二，針對漲價(jià)對低收入者的影響，可以給窮人貨幣補貼。其三，鐵路定價(jià)沒(méi)有靈活性、沒(méi)有折扣票�，F在開(kāi)始要設法提供折扣，并且精確到每個(gè)車(chē)次、每個(gè)日期。他認為，這樣可以保護窮人，也使得所有的資源能夠充分利用起來(lái)。

　　火車(chē)票該不該漲價(jià)?去年以來(lái)，隨著(zhù)鐵路市場(chǎng)化改革的推進(jìn)，這一話(huà)題一直令社會(huì )高度關(guān)注。茅老先生從經(jīng)濟學(xué)上“供給與需求”的角度，對于為何呼吁漲價(jià)給出了三個(gè)理由。按照人們曾經(jīng)接受的經(jīng)濟學(xué)常識教育，供給與需求的關(guān)系，確實(shí)是決定一種商品或者一項服務(wù)的價(jià)格的主要因素，甚至是絕對性因素。春運來(lái)了，回家的人多了，票難買(mǎi)了，漲票價(jià)以疏散客流，按市場(chǎng)規律辦事，沒(méi)錯啊。為何輿論對茅老先生的這一言論卻痛批不已呢?只要結合現實(shí)再看看茅老先生給出的三個(gè)漲價(jià)理由，就不難明白，想以漲價(jià)這一手段來(lái)化解春運火車(chē)票“一票難求”現象和疏散客流，其實(shí)只是一種經(jīng)濟理論上的邏輯推演。

　　眾所周知，春節是中國人最為看重的傳統節日。到這個(gè)時(shí)候，即便千里萬(wàn)里，人們想方設法也要回家。用經(jīng)濟學(xué)的概念來(lái)形容，這是“剛需”。而火車(chē)，在中長(cháng)距離出行中，相比搭乘汽車(chē)、飛機抑或自駕，無(wú)疑是最佳選擇。而且，春節放假時(shí)間具有法令性，不是個(gè)人想調整就能調整的�？梢�(jiàn)，漲價(jià)減需求、疏客流，無(wú)論從哪個(gè)方面看，恐怕都難以實(shí)現。而給“窮人貨幣補貼”，正如網(wǎng)友所問(wèn)，誰(shuí)來(lái)認定，怎么執行?至于實(shí)行火車(chē)票打折，充分利用資源，這倒是個(gè)好主意，近年來(lái)人們也在不斷呼吁，但其前提絕不是先把票價(jià)漲上去，像某些賣(mài)場(chǎng)搞促銷(xiāo)那樣。因為在中國，鐵路現在還是一家獨大的。也正因此，對于“漲價(jià)論”，網(wǎng)友們“不接地氣”、“不懂窮人經(jīng)濟學(xué)”的批評之聲充盈于耳。

　　雖然茅老先生的這一“漲價(jià)論”還并沒(méi)有照進(jìn)民眾的生活現實(shí)，也不一定能對未來(lái)鐵路票價(jià)改革產(chǎn)生什么影響。但需要人們注意的是，近些年來(lái)，對于一些資源的利用，尤其是一些帶公共屬性的資源，一些部門(mén)在如何優(yōu)化管理的改革上，最喜歡用的辦法就是“漲價(jià)”，美其名曰發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，而不是努力提高有效供給。其實(shí)，最恰當的資源利用應是讓最大多數人受益，而不是把眼睛盯在人們的口袋上。