1月14日，五糧液集團公務(wù)車(chē)拍賣(mài)收官，總計拍賣(mài)公車(chē)數量324輛，回籠資金3003萬(wàn)。五糧液拍賣(mài)公車(chē)，引發(fā)了公眾對于國企公車(chē)購買(mǎi)、使用情況的關(guān)注。國企的公車(chē)有多少?這個(gè)數字一直沒(méi)有明確的官方說(shuō)法。監管央企的國資委相關(guān)負責人表示，沒(méi)有相關(guān)統計數據。(1月16日《新京報》)
作為國企職務(wù)消費之一，國企公車(chē)消費一直是重點(diǎn)監管項目。近年來(lái)，國資委、財政部、監察部、審計署等部門(mén)在多個(gè)規范央企領(lǐng)導職務(wù)消費的文件上都曾頻發(fā)相關(guān)規定。吊詭的是，雖然文件發(fā)了一個(gè)又一個(gè)，國企到底有多少公車(chē)，竟然至今沒(méi)有統計數據。也就是說(shuō)，監管?chē)蠊?chē)的文件，居然主要是靠國企“自覺(jué)落實(shí)”!
近年來(lái)，國企高管薪酬過(guò)高以及自定薪酬福利的問(wèn)題，一直為輿論所詬病。公車(chē)消費在內的職務(wù)消費，正是自定薪酬福利的一種。當“八項規定”、“反四風(fēng)”在黨政機關(guān)掀起一陣陣廉政風(fēng)潮時(shí)，身份微妙的國企高管卻游離于監管之外。有國企內部人士表示，作為一個(gè)“自負盈虧”的企業(yè)，公車(chē)消費肯定是與自身經(jīng)營(yíng)情況掛鉤;問(wèn)題是，國企并不是普通的企業(yè)，國企高管的公車(chē)消費絕不只是企業(yè)內部私事。
私企老板的職務(wù)消費花的是自己的錢(qián)，再怎么奢侈我們也管不著(zhù);可國企高管的窮奢極欲花的是全民的錢(qián)，我們不能不管。如果要用一個(gè)詞來(lái)形容天價(jià)薪酬福利之于國企高管，那就是“拿著(zhù)華爾街高薪的政府官員”。國企高管們說(shuō)是政府官員，卻又享受著(zhù)職業(yè)經(jīng)理人的天價(jià)薪酬;說(shuō)是職業(yè)經(jīng)理人，卻又缺少一個(gè)真正市場(chǎng)化的選拔機制，而且仍然享受種種體制內的官員福利待遇—亦官亦商的國企高管，等于是高官與高管的好處“兩頭占”。
具體到公車(chē)福利，國企高管的豪車(chē)享受，不僅是光明正大的超標超配，而且是光明正大的公車(chē)私用;這到底合不合理，需要有一個(gè)明確的說(shuō)法。因為高管公車(chē)享受所花費的每一分錢(qián)，事實(shí)上都是國有資產(chǎn)的流失，全民股東的利益都將因此受損，這和公務(wù)員浪費納稅人的錢(qián)道理相似�！鞍隧椧幎ā背雠_后，國資委隨即下發(fā)文件要求深入學(xué)習貫徹，顯然，反腐運動(dòng)的諸多重拳在國企領(lǐng)域也該適用，問(wèn)題是，不能光發(fā)文件不抓落實(shí)。
國企公車(chē)沒(méi)有統計數據，很大程度上是一種監管的失職。五糧液集團的公車(chē)拍賣(mài)，讓我們見(jiàn)識了國企公車(chē)之豪華之泛濫;若將全國所有國企集中在一起，光是花在公車(chē)消費上的錢(qián)，都不知道“偷走”了多少屬于全民股東的利潤。更何況，國企揮金如土的奢侈職務(wù)消費，又何止是公車(chē)?媒體曝光的諸如中石化天價(jià)茅臺事件、天價(jià)吊燈事件等等，就是其中的縮影。對于國企職務(wù)消費，國資委理應有著(zhù)更為嚴格的監管。
“以猛藥去疴、重典治亂的決心，以刮骨療毒、壯士斷腕的勇氣，將黨風(fēng)廉政建設和反腐敗斗爭進(jìn)行到底”—在這擲地有聲的反腐承諾里，國企高管包括公車(chē)消費在內，各種揮金如土的奢侈職務(wù)消費，絕不應該繼續成為“腐外之地”。