為治理路邊違規停車(chē)造成的交通擁堵，加拿大多倫多市近期將出臺提高處罰金額的新規定，凡是交通高峰時(shí)段在禁止泊車(chē)的區域泊車(chē)將面臨高達150加元(1加元合5.5元)的懲罰。此前，在交通高峰時(shí)段違規停車(chē)的罰金是60加元。
交通高峰時(shí)段也即將進(jìn)行相應變更。新的高峰時(shí)段是指工作日的上午6點(diǎn)至10點(diǎn)，下午3點(diǎn)至7點(diǎn)。除了高額罰款，新規還規定，如果車(chē)主因為違規停車(chē)遭貼條三次并且沒(méi)有及時(shí)繳納罰款，汽車(chē)將直接被拖走。
在多倫多，路邊違規停放的汽車(chē)有一個(gè)專(zhuān)有名詞，叫“curb hogs”(堵路豬)。意思大致是，像豬一樣自私地占用交通高峰時(shí)段的外側車(chē)道泊車(chē)。這種違規泊車(chē)通常包括，駕駛貨車(chē)和卡車(chē)的配送司機將車(chē)停在路邊往辦公樓里送貨，也包括上班族；在交通高峰時(shí)段開(kāi)著(zhù)雙閃臨時(shí)緊急停車(chē)買(mǎi)咖啡，而全然不顧后面在路上排著(zhù)長(cháng)隊著(zhù)急上班的人們。
作為加拿大第一大城市的多倫多市，近年來(lái)人口數量增長(cháng)較快。根據加拿大統計局的最新人口普查數據，截至2012年，多倫多人口已將近600萬(wàn)，2009年至2012年間，每年人口平均增長(cháng)10萬(wàn)人左右。由于路窄車(chē)多，這座曾經(jīng)被稱(chēng)為“約克”的北美老城如今也患上了堵車(chē)等“城市病”。
盡管多倫多市區的公共交通很發(fā)達，但地鐵和streetcar(一種有軌電車(chē))等在高峰時(shí)段仍然比較擁堵。而隨著(zhù)交通擁堵情況的加劇，更多的上班族愿意住在市區，而不是像以前那樣住得較遠，開(kāi)車(chē)來(lái)市區上班，這樣又導致市區人口數量增加。因此，在高峰時(shí)段，交通擁堵情況更為明顯。
事實(shí)上，近年來(lái)，管理層一直通過(guò)較高的泊車(chē)收費來(lái)規范人們的合理出行。多倫多的停車(chē)費用在北美地區算是比較高的。有調查數據顯示，目前多倫多平均月停車(chē)費約為316加元，排在卡爾加里、蒙特利爾等城市之后，位列加拿大全國第3名，北美第8名。
泊車(chē)費高企，大環(huán)境是因為經(jīng)濟有所改善，其次則是因為商業(yè)樓宇需求強勁，新泊車(chē)位未來(lái)供應有限，導致泊車(chē)費用水漲船高。而與之相關(guān)的是，違規泊車(chē)的費用也相應提高。
以2012年為例，據多倫多市府的一份報告，2012年市府執法人員開(kāi)出276多萬(wàn)張停車(chē)罰單，價(jià)值9400萬(wàn)加元。雖然有22%罰單后來(lái)被取消，但多倫多對違規停車(chē)的處罰力度可見(jiàn)一斑。
不過(guò)，一些觀(guān)察人士對治理交通擁堵的實(shí)際效果表示懷疑。首先，更改高峰時(shí)段的時(shí)間，意味著(zhù)大量的交通指示牌需要進(jìn)行更改，成本幾何？目前為止尚未有賬目。其次，交通高峰時(shí)段的更改將給行車(chē)者帶來(lái)更大的不便，比如，這將會(huì )影響到左拐彎，公交車(chē)道以及正常的路邊停車(chē)。