隨著(zhù)高鐵的快速發(fā)展，2014年春運中高鐵扮演著(zhù)不可或缺的重要角色。但據媒體調查發(fā)現，雖然坐動(dòng)車(chē)的農民工多了，但許多農民工還是爭坐“綠皮車(chē)”。有的農民工表示，“我不缺時(shí)間，缺的是錢(qián)”，“如果實(shí)在沒(méi)有普通車(chē)票了，我才會(huì )買(mǎi)高鐵票回家�！�(據《新華網(wǎng)》)
　　改革開(kāi)放初期，曾經(jīng)流行過(guò)一句話(huà)：時(shí)間就是金錢(qián)。這句話(huà)折射的改革精神，正是那個(gè)時(shí)代的鮮明符號�？赊r民工爭坐綠皮車(chē)，特別是這句“不缺時(shí)間缺的是錢(qián)”，卻帶來(lái)了另外一番思考。
　　從世界范圍看，這幾年高鐵已經(jīng)成了主流交通方式，甚至有些城市提出“城市夢(mèng)首先就是高鐵夢(mèng)”的口號。確實(shí)，高鐵以其大容量、高速度，極大地顛覆了經(jīng)濟社會(huì )地理，極大地促進(jìn)了社會(huì )流動(dòng)。這幾年高鐵的快速發(fā)展有目共睹，高鐵給人們出行帶來(lái)的高速和舒適也有目共睹。但也要看到，社會(huì )是復雜的，民生是復雜的，同一個(gè)事物由于位置不同，觀(guān)察的視角不同，帶來(lái)的感受完全不同。
　　對于農民工來(lái)說(shuō)，他們也看到并承認高鐵的高速和舒適，他們希望經(jīng)歷并享受高鐵的高速和舒適。正如有農民工所說(shuō)，“我之前坐過(guò)一次動(dòng)車(chē)回家，是老板買(mǎi)的票。那車(chē)上環(huán)境比這種慢車(chē)要好多了，座位還寬敞，也沒(méi)這么多人�！钡�這種高速和舒適，是以高票價(jià)為支撐的。對于一些人來(lái)說(shuō)，相對于速度，金錢(qián)不能算什么；但對于許多人來(lái)說(shuō)，速度很重要，金錢(qián)卻更重要。對于農民工來(lái)說(shuō)，節省的那點(diǎn)時(shí)間，帶來(lái)的那點(diǎn)享受，遠遠抵不上增加的支出。這是一種真實(shí)的民生，從這里更能讀懂中國。
　　每個(gè)人都是時(shí)代列車(chē)的乘客，雖然所處的階層不同，但農民工也并不隔絕于這個(gè)時(shí)代。他們也知道高鐵，他們也向往高鐵�？伤麄兏�在乎口袋里的錢(qián)，更清楚增加的支出可以給孩子買(mǎi)一個(gè)玩具，可以給妻子買(mǎi)一件衣服，可以給老人買(mǎi)一個(gè)禮品。這種真實(shí)的民生，值得我們重視。在這么一個(gè)急劇變遷的時(shí)代，在這么一個(gè)追求速度的時(shí)代，高鐵的發(fā)展是方向，也是主流，但我們必須看到需求的多元化。有農民工講，“不管高鐵怎么發(fā)展，都希望綠皮車(chē)不要消失�！边@里希望的其實(shí)是低價(jià)格不要消失。相信隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，農民工的收入會(huì )再上一個(gè)臺階與城市居民等同，再也不會(huì )出現農民工“爭坐綠皮車(chē)”的現象。也希望現在的綠皮車(chē)將來(lái)與高鐵一樣又快又舒適。