打車(chē)軟件激戰正酣，對決雙方，一個(gè)叫嘀嘀，一個(gè)叫快的。硝煙彌漫中，有種幻象在呈現，那就是全國人民似乎在享受著(zhù)免費打車(chē)的待遇。

　　“永遠比同行多給1塊”，這樣口號在風(fēng)中獵獵飄揚，這場(chǎng)燒錢(qián)大戰給人感覺(jué)是“根本停不下來(lái)”。面對雙方一次次豪爽地“立減”，乘客笑了;面對雙方一回回大方地“補貼”，司機樂(lè )了。怎樣的土豪有這種底氣?看清之后，才明白，是阿Q(阿里巴巴和騰訊QQ)來(lái)了。

　　快的打車(chē)靠阿里巴巴撐腰，嘀嘀打車(chē)背后站的是騰訊。這場(chǎng)打車(chē)軟件PK，也就馬云和馬化騰的“二馬相爭”。世間沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)，當“二馬”給你發(fā)福利，你必須清楚，人家是在想著(zhù)以后如何才能讓手伸進(jìn)你的腰包中呢。

　　當然，現在，掏錢(qián)的方式，不是用手，是用手機。打車(chē)軟件大戰，就是兩個(gè)千億美金的互聯(lián)網(wǎng)巨頭在爭奪中國移動(dòng)支付市場(chǎng)。當這場(chǎng)大戰硝煙散去，很多人打車(chē)習慣肯定被改造了，會(huì )成為這些軟件的忠實(shí)用戶(hù)。如果那時(shí)才感嘆：“吃下去的，原來(lái)都要吐出來(lái)”，恐怕只有靠精神勝利法來(lái)安慰自己了。

　　其實(shí)，從燒錢(qián)大戰一開(kāi)始，馬云和馬化騰肯定就清楚這樣花錢(qián)買(mǎi)用戶(hù)到底值不值得，現在要買(mǎi)一個(gè)移動(dòng)支付用戶(hù)，已然不止打車(chē)“立減”的那十來(lái)塊錢(qián)了。打車(chē)軟件大戰，是互聯(lián)網(wǎng)兩巨頭“阿Q”來(lái)了。但是，我們不能做阿Q。那么，第一步，就是不要簡(jiǎn)單把打車(chē)軟件大戰看成是土豪在發(fā)福利，而要警惕誰(shuí)在這場(chǎng)燒錢(qián)中，亂了方寸，壞了規矩，損害了我們的權益。在這次打車(chē)軟件大戰中，有的出租車(chē)司機在挑揀乘客，不接不加價(jià)的單，給拒載找借口，不愿跑短途，造成打車(chē)難，亂了市場(chǎng)秩序。不要輕易被打車(chē)軟件大戰遮望眼，失去自我，也不要指望哪個(gè)市場(chǎng)的老大會(huì )是永遠的慈善家，永遠的，只能是我們的顧客身份。

　　不做阿Q，除了主張自我權益保護，更應訴求市場(chǎng)秩序正當，把這樣打車(chē)軟件大戰，看成是一次清理出租車(chē)行業(yè)積弊的機會(huì )。本來(lái)，出租車(chē)行業(yè)也早就積累大量矛盾問(wèn)題，打車(chē)軟件作為技術(shù)，如果能夠倒逼政府對這個(gè)市場(chǎng)管理更加理性，充分發(fā)揮好市場(chǎng)對資源的配置作用，讓老百姓不加價(jià)也能打到方便車(chē)，那么，給馬云和馬化騰這對“阿Q”組合點(diǎn)贊，倒是值的。

　　今天，無(wú)數人都把馬云和馬化騰這對“阿Q”當作偶像，那么，現在就不應讓自己成為魯迅筆下的阿Q，而應做這個(gè)時(shí)代擁有自我意識的成熟的理性的公民。