2月17日，騰訊拿出10億元沖入打車(chē)燒錢(qián)戰，將補貼由5元/單調升為10元/單。對此，支付寶聲稱(chēng)，18日起，乘客獎勵11元/單，且承諾“永遠比同行多1元”。昨天，雙方火拼再度升級，微信“嘀嘀”獎勵升為每單補貼12元至20元，還可以送“飛機”；而支付寶立馬將獎勵調到13元/單，還表示要贈送“淘寶、天貓的退貨包郵”(2月19日《武漢晨報》)。

　　受兩大打車(chē)軟件“燒錢(qián)大戰”的刺激，馬路上掛著(zhù)暫停牌的空出租車(chē)越來(lái)越多，或是奔赴搶單后約定的接客地點(diǎn)，或是停在路邊等著(zhù)搶單，對于身邊的招手攔車(chē)則是熟視無(wú)睹。軟件失火，殃及池魚(yú)——出現新的打車(chē)難現象。對此，我們既不能熟視無(wú)睹，也不必過(guò)于杞人憂(yōu)天。

　　要想真正發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用，就必須充分調動(dòng)市場(chǎng)主體參與競爭的積極性，讓其充分競爭，并重新認識與定位有序與無(wú)序、良性與惡性，對競爭的包容度要有質(zhì)的飛躍。針對“嘀嘀”和“快的”的競爭不斷升級，有的人開(kāi)始嘀嘀咕咕，擔心攪亂了城市營(yíng)運市場(chǎng)，甚至期待著(zhù)政府相關(guān)部門(mén)迅速出手干預。興利除弊是必須的，但未必需要政府出手。

　　“嘀嘀”和“快的”間的競爭，目前即便是處于無(wú)序狀態(tài)，并且呈惡性之勢，也是一種標準的市場(chǎng)行為與現象。在培育決定性作用的市場(chǎng)過(guò)程中，放手讓其競爭，讓市場(chǎng)決定成敗，才能更好地發(fā)揮市場(chǎng)的自我調節和自我完善功能，市場(chǎng)不經(jīng)歷風(fēng)雨何以見(jiàn)彩虹。

　　從某種意義上講，“嘀嘀”和“快的”之間的競爭，也是在檢驗市場(chǎng)作用與政府作用的試紙，既可以看到市場(chǎng)的酸堿度，又可以洞察政府的寬容度。