中國工程院鐘南山在接受央視采訪(fǎng)時(shí)表示，研究表明，PM2.5每立方米增加10個(gè)微克，呼吸系統疾病的住院率可以增加到3.1%。大氣污染比非典可怕得多，非典可以隔離，但是大氣污染任何人都跑不掉。陰霾天氣比香煙更易致癌。
    的確，在北京連續重霾的那幾天，人們的生活被改變了。
    記者早晨踏上地鐵，戴在人們臉上的口罩一下子讓記者十年前的回憶涌上心頭。03年，筆者在香港經(jīng)歷了SARS的侵襲。那一刻，除了上下班戴著(zhù)口罩外，每天還會(huì )關(guān)注報紙上死亡人數，和研究員們定期撰寫(xiě)SARS對經(jīng)濟的影響報告外。SARS成為當時(shí)獨大的話(huà)題。最嚴重的時(shí)候，甚至在辦公場(chǎng)所，都會(huì )帶著(zhù)口罩。
    十年過(guò)去了，SARS早就成為過(guò)去，如今的霧霾卻又悄悄讓記者感受到了人們對來(lái)自大自然的一種恐懼。樓道里，隔壁辦公室的同事在休閑時(shí)談?wù)撝?zhù)霧霾；會(huì )議室里，請來(lái)的年輕專(zhuān)家正在講授電子圖表的制作，畫(huà)面上搜索到北京即時(shí)的空氣污染指數高達400多；上夜班時(shí)，收到編輯部提醒注意霧霾防護的短信；報紙上，隨便掃了一眼，看到霧霾導致了翻車(chē)的消息；網(wǎng)絡(luò )上，美國NASA關(guān)于亞洲霧霾的照片讓人心驚；傍晚學(xué)校門(mén)口，走出校門(mén)的一些孩子們戴著(zhù)口罩；飯桌上，孩子告訴我：“媽媽?zhuān)�今天學(xué)校里有兩個(gè)小朋友咳嗽，不舒服，沒(méi)來(lái)學(xué)�！�；走過(guò)小區花園，猛然想起今年北京下的唯一一場(chǎng)大雪時(shí)，興沖沖裝了一桶白色的雪回家打算種花，晚上卻發(fā)現融化的雪水竟然將桶壁染得黑乎乎難以洗凈……一時(shí)間，記者所到之處，似乎處處都是霧霾、空氣污染的影子。人們怎么看躲在口罩后呼吸過(guò)濾后空氣的生活？一過(guò)路人說(shuō)，“就是憋得慌”。不錯，包在面具后面的日子就是憋得慌。
    也許有人會(huì )把霧霾天當成普通的陰天，不過(guò)畢竟兩者不一樣。沒(méi)有SARS時(shí)的死亡人數統計，許多人或許還未意識到霧霾比SARS更難纏，它只要出現，就隨時(shí)在你身邊。
    資料顯示，霧或霾是一種災害性天氣，對公路、鐵路、航空、航運、供電系統、農作物生長(cháng)等均產(chǎn)生重要影響。除此而外，霧、霾會(huì )造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，給人體健康帶來(lái)較大危害。由于有害顆粒會(huì )長(cháng)驅直入人體肺泡，因此已有人懷疑城市肺癌的上升和越來(lái)越多的霧霾天氣有關(guān)。數據顯示，全國霾面積擴至143萬(wàn)平方公里（記者算了一下，約占中國國土面積的近15%，如果扣除人口稀少地區的面積，那比重將更高）；一條深褐色的“污染帶”由東北往中部斜向穿越我國大部分地區，其中深褐色點(diǎn)位最密集的在京津冀地區；北京的1月竟然只有五個(gè)無(wú)霾日；全國74個(gè)監測城市中，有33個(gè)城市的部分監測站點(diǎn)檢測數據超過(guò)300，即空氣質(zhì)量達到了嚴重污染。
    有史為鑒，當年倫敦第一場(chǎng)霧霾讓上萬(wàn)人喪失了性命，其程度遠猛于SARS,而此后的倫敦化了三十年才讓該市擺脫了霧都的稱(chēng)號。
    霧霾上新聞的次數感覺(jué)是越來(lái)越多，然而窘局并未好轉。不錯，城市開(kāi)始為改變而努力，比如將有污染產(chǎn)業(yè)外遷，更多的人開(kāi)始了解PM2.5,談?wù)揚M2.5,為了減輕機動(dòng)車(chē)尾氣，今年開(kāi)始推環(huán)保汽車(chē)，燃氣熱電開(kāi)始逐步取代燃煤發(fā)電，國家開(kāi)始將環(huán)境污染列入考慮事項,市政府考慮撥巨資改善環(huán)境等等，兩會(huì )代表熱議不將霧霾下的GDP計入政績(jì)......
    筆者認為，對于霧霾的認識應該更為清醒。雖然現在還沒(méi)有霧霾讓中國人喪生的報道，不過(guò)如果在極端不利的氣候條件下，這些隱藏的風(fēng)險仍有可能爆發(fā)出來(lái)并造成巨大危害。
    霧霾已經(jīng)不是一個(gè)城市的負擔，搬遷污染產(chǎn)業(yè)只能將污染源轉移，燃氣熱電使用的天然氣雖然改善了燃煤發(fā)電的污染程度，但天然氣本身仍然屬于化石能源，不充分燃燒情況下會(huì )產(chǎn)生大量有害氣體。目前新能源車(chē)指標和北京市個(gè)人小汽車(chē)保有量相比可以以零頭統計。筆者覺(jué)得更為嚴重的是，治理大氣污染長(cháng)期以來(lái)沒(méi)有跳出頭痛醫頭，腳痛醫腳的做法，治理思維方面似乎也沒(méi)有根本改變先污染、后治理的邏輯。發(fā)達國家已經(jīng)走過(guò)了這條路，中國應該以此為借鑒，盡快建立治理霧霾的頂層設計，割斷相關(guān)方的利益紐帶。在做城市和產(chǎn)業(yè)規劃的時(shí)候就應該多考慮一下對環(huán)境的影響，技術(shù)方面應該超前，最大程度地減少發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境危害。此外，霧霾不應只是已經(jīng)被污染的城市的工作，而應該成為全國的政府工作。如果不能解決零打碎敲的問(wèn)題，中國的霧霾面積恐怕難以有效減少。