根據成品油定價(jià)機制“十個(gè)工作日一調”的原則，10月17日國內成品油又將迎來(lái)新一輪調價(jià)窗口。多家咨詢(xún)機構表示，因近期國際油價(jià)持續下跌，本周期成品油價(jià)格或將再度下調，國內油價(jià)可能迎來(lái)史上首次“六連跌”。
國內成品油新一輪調價(jià)窗口到來(lái)，如無(wú)意外，按以往慣例，國家發(fā)改委將在今天下午發(fā)出通知，宣布汽、柴油價(jià)格下降的幅度，而調價(jià)執行時(shí)間為17日24時(shí)。今年6月份，受中東地區地緣動(dòng)蕩局勢影響，國際油價(jià)“趁亂”達到年內高點(diǎn)，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格一度接近110美元/桶。而在之后的三個(gè)多月里，國際油價(jià)持續下跌，累計跌幅達20%以上，國內成品油價(jià)格因此可望迎來(lái)“六連跌”。
很多國際重大事件的背后都不乏“陰謀論”，油價(jià)暴跌也是如此。10月14日，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價(jià)格暴跌近4美元，跌幅達4.5%，為近兩年以來(lái)最大單日跌幅。此前國際市場(chǎng)有傳聞稱(chēng)，美國與沙特達成“秘密協(xié)議”，兩國聯(lián)手打壓油價(jià)，以此向俄羅斯和伊朗施壓。由于近一半財政收入來(lái)自石油和天然氣，俄羅斯對能源價(jià)格變化格外敏感。隨著(zhù)國際油價(jià)步入跌勢，俄羅斯盧布也在快速貶值，今年累計貶值約20%。在西方制裁、油價(jià)下跌、貨幣貶值等因素影響下，俄羅斯的經(jīng)濟狀況近期明顯惡化。
“陰謀論”雖然頗有市場(chǎng)，但多數人接受的主流觀(guān)點(diǎn)仍然是，導致國際油價(jià)暴跌主要原因是供大于求。此前已持續多年的高油價(jià)時(shí)代，極大地刺激了一些石油輸出國家的產(chǎn)能擴張，原油產(chǎn)量激增不僅打破了石油峰值論，也改變了供不應求的國際能源格局。與產(chǎn)能擴張形成強烈對比的是，日趨低迷的市場(chǎng)需求，歐美等西方國家對俄羅斯的制裁，反過(guò)來(lái)也導致歐洲經(jīng)濟再度陷入困境。同時(shí)，近期中國、美國、德國等國家的經(jīng)濟增長(cháng)均放慢了步伐。全球經(jīng)濟復蘇放緩制約了原油的需求，也壓低了油價(jià)。在各國不佳的經(jīng)濟數據面前，國際能源機構紛紛下調全球石油需求預測，投資者對全球經(jīng)濟前景預期悲觀(guān)，這種低迷的市場(chǎng)氛圍，又進(jìn)一步拖累了油價(jià)走勢。
中國是石油消費大國，更是石油進(jìn)口第一大國。隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，我國石油對外依存逐年增加，2013年對外依存度已達到58%�；叩氖蛯ν庖来娌皇呛檬�，但不斷走低的原油有利于進(jìn)口，可以讓中國少花錢(qián)多買(mǎi)油，做好原油長(cháng)期戰略?xún)�，鞏固自身能源安全。國際油價(jià)下跌，對于中國消費者而言也是一大利好。油價(jià)下跌直接影響其下游產(chǎn)品價(jià)格，如果“六連跌”如期而至，那么自7月份以來(lái)，汽柴油累計跌幅將達到10%。屆時(shí)，國內部分省市國四標準的93號汽油將重新跌回“6時(shí)代”，創(chuàng )三年以來(lái)新低。而北京92號汽油的價(jià)格，也有望在不久后回到“6時(shí)代”，這無(wú)疑是眾多私家車(chē)車(chē)主的幸事。
然而，油價(jià)“六連跌”背后也有隱憂(yōu)。國家統計局15日發(fā)布的數據顯示，9月份全國CPI(居民消費價(jià)格指數)同比上漲1.6%，創(chuàng )下自2010年2月以來(lái)新低。包括成品油在內一些商品價(jià)格的回落，是CPI大幅下滑的主要原因。通脹合理回落有利居民減輕生活成本壓力，但通脹過(guò)度回落則意味著(zhù)經(jīng)濟滑坡。經(jīng)濟失速將導致就業(yè)不充分、居民收入降低、民生凋敝等后果。避免隱憂(yōu)成為現實(shí)，是我國貨幣政策必須承擔的重任。貨幣政策維持不變，或降息、或降準?油價(jià)“六連跌”之后，中國宏觀(guān)經(jīng)濟政策會(huì )不會(huì )出現新的選擇，將再次成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
