預期于10月27日開(kāi)通的滬港通并沒(méi)有如期“通車(chē)”。香港交易所26日公告稱(chēng)，截至26日，港交所尚未取得啟動(dòng)滬港通的相關(guān)批準，因此并無(wú)實(shí)施滬港通的確實(shí)日期。如此一來(lái)，滬港通的延遲不可避免。

　　受滬港通延遲的原因，27日的A股市場(chǎng)盤(pán)中再次出現下行走勢，這也在意料之中。不過(guò)筆者認為，滬港通延遲對市場(chǎng)的負面影響是非常有限的，而且也只是短期的。從中長(cháng)期來(lái)看，滬港通延遲對A股市場(chǎng)的影響正如塞翁失馬，焉知非福。

　　首先，滬港通的延遲可以讓兩地市場(chǎng)的準備更充分一些。從前期的準備工作來(lái)看，多少顯得有些倉促。尤其是香港市場(chǎng)方面，由于突發(fā)事件的影響，一些機構的準備工作還存在一些問(wèn)題。例如亞洲證券業(yè)與金融市場(chǎng)協(xié)會(huì )近日就致信香港證監會(huì )，要求有更多時(shí)間為滬港通的開(kāi)通做準備。據悉，該協(xié)會(huì )是一個(gè)獨立的地區性行業(yè)協(xié)會(huì )，由買(mǎi)方和賣(mài)方市場(chǎng)60多個(gè)領(lǐng)先金融機構組成，包括銀行、資產(chǎn)管理公司和律師事務(wù)所等。

　　其次，滬港通的延遲也可以讓市場(chǎng)更加關(guān)注A股市場(chǎng)的稅收問(wèn)題，因為這也是導致滬港通延遲的一個(gè)重要原因。香港交易所對于股票交易或者分紅收益不征收任何稅費，而上海交易所卻會(huì )對投資者的資本利得或者分紅征收相應稅費，并且資本利得稅的征收無(wú)明確說(shuō)法。如果能因此促成滬市向港股看齊，顯然是內地投資者的一大福音。

　　此外，作為投資者來(lái)說(shuō)，也正好可以借市場(chǎng)以滬港通延遲名義打壓滬港通概念股之機，逢低布局滬港通概念股。比如券商股，只要滬港通一開(kāi)通，券商股受益是必然的，市場(chǎng)短期對該類(lèi)股票的打壓，正好給投資者帶來(lái)了中長(cháng)線(xiàn)建倉的機會(huì )。