一輛車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間之后值多少錢(qián)，是個(gè)很麻煩的問(wèn)題。行駛里程、保養程度、駕駛環(huán)境、司機習慣等等都會(huì )產(chǎn)生影響。所以好車(chē)難遇“伯樂(lè )”，很容易就被嫌麻煩的買(mǎi)家當成破車(chē)來(lái)砍價(jià)了。時(shí)間長(cháng)了好車(chē)車(chē)主干脆也就不到二手車(chē)市場(chǎng)上來(lái)賣(mài)車(chē)，剩下的真的基本都是破爛。這是上世紀七十年代發(fā)生在美國的真實(shí)場(chǎng)景。后來(lái)一名叫阿克洛夫的經(jīng)濟學(xué)家把個(gè)中原因說(shuō)透了：買(mǎi)賣(mài)雙方信息不透明。這點(diǎn)洞見(jiàn)相當簡(jiǎn)明扼要，幫助阿克洛夫獲得了2001年諾獎，后來(lái)也促進(jìn)美國二手車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展下去。

　　這兩天北京亞運村和豐臺舉行的兩場(chǎng)中央機關(guān)公車(chē)拍賣(mài)，顯然借鑒了經(jīng)濟學(xué)大師的基本思想，在“透明”二字上做文章。每輛車(chē)都進(jìn)行了充分的信息披露，車(chē)齡、里程、保養等基本情況了然，連電瓶有沒(méi)有電、有沒(méi)有備胎這樣的細節都注意到了。這使得買(mǎi)車(chē)人容易評估起拍價(jià)是不是合理，同時(shí)還能確定自己心里的預期價(jià)。這其實(shí)是任何拍賣(mài)行當的基本功，但之前在一些地方上的公車(chē)拍賣(mài)會(huì )上愣是沒(méi)有做到。

　　不過(guò)還有比公開(kāi)信息更有效的方式來(lái)破除二手車(chē)市場(chǎng)上“劣幣驅逐良幣”的問(wèn)題，那就是“品牌”。假如大家都信任這家車(chē)行不會(huì )賣(mài)破車(chē)，那么即便信息含糊點(diǎn)大家也能將就。這就和大伙兒到了高端商場(chǎng)去買(mǎi)愛(ài)馬仕不會(huì )糾纏真假一樣，品牌自有保證力。

　　而“品牌”因素也在此輪公車(chē)拍賣(mài)中以一種令人哭笑不得的方式出現。拍賣(mài)現場(chǎng)異�；鸨�，本地、外地買(mǎi)家齊上陣，競拍號牌早早發(fā)完，現場(chǎng)排起百米長(cháng)龍，最終車(chē)輛無(wú)一流拍并全部溢價(jià)成交。此等盛景背后的消費者心情有兩重。其一是“政府不會(huì )坑俺”，所以敢于來(lái)買(mǎi);其二是“公車(chē)保養水平絕對高”，所以樂(lè )于出高價(jià)。二者都和“政府”這塊大金字招牌密不可分，而“中央”二字更是加重了品牌分量。細想想這兩方面其實(shí)是有點(diǎn)矛盾的。前者是政府的公信力，響當當是正面品牌;后者是吐槽政府花錢(qián)不眨眼，明顯是差評。然而二者詭異結合，聯(lián)袂捧熱了拍賣(mài)會(huì )。

　　無(wú)論如何，這種透明化的拍賣(mài)形式還是善莫大焉。中央級的拍賣(mài)，顯然有意樹(shù)立全國示范樣板，在機制設計上沒(méi)少下工夫。除了信息透明化之外，應該還動(dòng)了不少腦筋。比如分批拍賣(mài)來(lái)誘導市場(chǎng)，并聘請北京市場(chǎng)上龍頭級的拍賣(mài)商來(lái)組織。在首批入市車(chē)輛的甄選上可能也花過(guò)心思，利用不同檔次的價(jià)格對市場(chǎng)來(lái)一次全面的測試。

　　改革旗幟下，最容易首先見(jiàn)到陽(yáng)光的地方就是這種和老百姓密切互動(dòng)的地方。公車(chē)拍賣(mài)涉及很多人、涉及不少錢(qián)，還涉及后續長(cháng)時(shí)間的用戶(hù)體驗。所以一旦出現問(wèn)題，即便媒體不說(shuō)，老百姓也可以直接用腳投票，去別地兒買(mǎi)車(chē)。這已然是最有效的監督方式。

　　一點(diǎn)自然的期望就是，讓這片陽(yáng)光再普照一些。最簡(jiǎn)單的例子，能不能給一線(xiàn)城市的二手車(chē)拍賣(mài)行業(yè)發(fā)展當上一堂好課?總體來(lái)說(shuō)，國內二手車(chē)的交易環(huán)境不佳。橫向比不如美國、日本，縱向比不如京上廣深的二手房市場(chǎng)。一線(xiàn)城市巨大的汽車(chē)保有量并沒(méi)有衍生出這樣一個(gè)順理成章的行業(yè)，比較奇怪�，F在，公車(chē)拍賣(mài)能夠產(chǎn)生火爆的效果，說(shuō)明并不是市場(chǎng)基礎不行。誰(shuí)信息透明、誰(shuí)靠誠信立品牌，誰(shuí)就更容易贏(yíng)。另一方面，政府除了拿公車(chē)出來(lái)賣(mài)之外，是不是還要考慮給行業(yè)生存土壤多施點(diǎn)肥?

　　另一點(diǎn)期望就是，既然出來(lái)做生意，就最好別那么端著(zhù)。公車(chē)走出了機關(guān)大院來(lái)到了拍賣(mài)場(chǎng)，應當在商言商，不要有太多的道德負擔�，F在政府的心態(tài)是生怕賣(mài)便宜了，造成“國有資產(chǎn)流失”。那是不是對應地咱老百姓也要顧及一下“民有資產(chǎn)流失”，讓政府來(lái)個(gè)保證說(shuō)“差價(jià)返還”?買(mǎi)賣(mài)就是買(mǎi)賣(mài)，有賺有賠，天經(jīng)地義。只要交易過(guò)程公平透明，雙方就應該沒(méi)啥好說(shuō)的。此外還應該考慮合理性問(wèn)題。比如說(shuō)，對于那些過(guò)氣的車(chē)型，賬面成本很高，但是實(shí)際成本很低的，盡管拿出來(lái)便宜賣(mài)了算了。除非號召廣大公務(wù)員盡坐這些老爺車(chē)出公務(wù)，否則我覺(jué)得沒(méi)什么“資產(chǎn)流失”可言，反而體現出相當的經(jīng)濟理性。政府重資產(chǎn)保值沒(méi)問(wèn)題，只是更應該在自家里算清楚，而不是出來(lái)加限制。希望陽(yáng)光能夠越來(lái)越暖。