2月14日，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家正式戰略合并，滴滴打車(chē)CEO程維與快的打車(chē)CEO呂傳偉將聯(lián)合擔任CEO，滴滴打車(chē)總裁柳青擔任合并后公司的唯一總裁。

　　這次合并，雙方從開(kāi)始談判到最終達成合并意向歷時(shí)22天。從向社會(huì )放出合并消息看，僅僅20幾個(gè)小時(shí)。滴滴快的閃電合并將成為“中國并購史上最經(jīng)典的一頁(yè)”。

　　合并可以避免惡性競爭，不再依靠燒錢(qián)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)、爭奪客戶(hù)，因此對兩家企業(yè)來(lái)說(shuō)是明智之舉。對司機和乘客來(lái)說(shuō)，雖然補貼可能下降甚至消失，但消費者不用再在兩者之間為難地進(jìn)行選擇，從“省心”角度看，也算是件好事。

　　從此前二者比賽進(jìn)行燒錢(qián)看，貌似這次合并就是為了停止這種可怕的燒錢(qián)行為。但是，兩家公司瘋狂燒錢(qián)，效果和利益也是非常明顯的。它使得司機和乘客以最快時(shí)間認識了網(wǎng)絡(luò )叫車(chē)軟件，兩家公司的服務(wù)因此迅速占領(lǐng)市場(chǎng)、進(jìn)入百姓視野，對傳統方式帶來(lái)挑戰，也方便了乘客。一定程度上說(shuō)，滴滴和快的網(wǎng)絡(luò )叫車(chē)軟件突襲而來(lái)，特別是后來(lái)專(zhuān)車(chē)服務(wù)的出現，正在撼動(dòng)目前死板一塊的出租車(chē)市場(chǎng)，使得改革出租車(chē)服務(wù)方式成為社會(huì )一致的呼聲。如果沒(méi)有滴滴和快的二者瘋狂燒錢(qián)，這些都不會(huì )出現。所以說(shuō)，二者的燒錢(qián)沒(méi)有白燒，燒錢(qián)最起碼起到了廣告效應。

　　阿里、騰訊兩家公司在車(chē)輛服務(wù)領(lǐng)域由冤家到兒女親家是一件大事情。兩家公司合并成功不僅僅影響快的和滴滴兩家打車(chē)公司，對阿里和騰訊這對多年來(lái)在多領(lǐng)域在進(jìn)較量的冤家之間的關(guān)系發(fā)生一個(gè)較大的變化�；蛟S這次合并暗示著(zhù)兩家巨頭不再搞惡性的競爭，例如，微信和支付寶會(huì )尋求在更寬領(lǐng)域進(jìn)行合作而不是爭斗。這樣的話(huà)，不僅對兩家巨頭有利，而且也給客戶(hù)和消費者帶來(lái)利好。兩家巨頭合力合作將對傳統經(jīng)濟領(lǐng)域帶來(lái)巨大挑戰，互聯(lián)網(wǎng)金融對傳統銀行的挑戰將進(jìn)入白熱化。

　　不過(guò)，被譽(yù)為“中國并購史上最經(jīng)典的一頁(yè)”的合并背后也有隱患，值得關(guān)注。一是會(huì )否形成自然壟斷。截至2014年12月，中國打車(chē)App累計賬戶(hù)規模達到1.7億。滴滴打車(chē)與快的打車(chē)分別以56.5%、43.3%的比例占據中國打車(chē)App市場(chǎng)累計賬戶(hù)份額領(lǐng)先位置。合并后的新公司在中國打車(chē)App市場(chǎng)份額中的占比將超過(guò)90%。根據《反壟斷法》的規定，經(jīng)營(yíng)者的市場(chǎng)份額達到二分之一以上，即可推定具有市場(chǎng)支配地位，顯然滴滴和快的合并后市場(chǎng)份額遠遠超過(guò)二分之一，具有市場(chǎng)支配地位沒(méi)有疑問(wèn)。

　　但是，具有市場(chǎng)支配地位，與是否利用市場(chǎng)支配地位謀取壟斷利益是兩個(gè)概念。只要二者合并沒(méi)有利用市場(chǎng)支配地位去損害消費者利益，打壓競爭對手，就不會(huì )被反壟斷調查。高科技行業(yè)發(fā)達的美國通常對高科技公司合并壟斷現象采取了最大容忍。因為這些公司沒(méi)有讓效率損失，這些公司創(chuàng )新力極強。保護效率和創(chuàng )新是美國這幾年對高科技公司涉嫌壟斷“高抬貴手”的原因。這個(gè)動(dòng)向值得中國注意。沒(méi)有誰(shuí)能輕易坐穩霸主，雖然二者合并后處于市場(chǎng)支配地位，但其它巨頭正在虎視眈眈。例如：百度與美國叫車(chē)服務(wù)公司Uber一旦達成參股合并協(xié)議，那么，很快就又會(huì )出現新的巨頭。

　　此次合并的另一個(gè)看點(diǎn)在于，合并之后的內部事務(wù)如果妥善處理，也就是利益上如何恰當處理。股權如何劃分?從目前沒(méi)有公布公開(kāi)股權構成看，一定是談判上有糾紛和難度。滴滴打車(chē)CEO程維與快的打車(chē)CEO呂傳偉將聯(lián)合擔任CEO的一山容二虎現象，今后會(huì )否出現裂痕?“合并后，兩家公司在人員架構上保持不變，業(yè)務(wù)將繼續平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立性�！蹦敲礃I(yè)務(wù)領(lǐng)域如何劃分?是按照板塊還是按照地域?兩個(gè)品牌獨立運行，會(huì )否降低司機和乘客的選擇體驗呢?內部一系列問(wèn)題處理上非常棘手，處理不當就會(huì )預留很大隱患。

　　總之，這起合并案對行業(yè)具有深遠的影響，而面臨的內部現實(shí)問(wèn)題也需要雙方拿出智慧來(lái)應對解決。