專(zhuān)車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+”的試金石
2015-05-05    作者:韓哲    來(lái)源:北京商報
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  隨著(zhù)Uber廣州總部被查,專(zhuān)車(chē)之爭再起。輿論場(chǎng)上,專(zhuān)車(chē)獲得壓倒性的支持,不是因為專(zhuān)車(chē)無(wú)可挑剔,而是“天下苦秦久矣”。而這個(gè)“秦”,就是出租車(chē)牌照壟斷下的打車(chē)難。

  圍繞專(zhuān)車(chē)的博弈,其實(shí)是中國經(jīng)濟轉型生態(tài)的一種折射。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口下,專(zhuān)車(chē)更是成為前者的試金石。

  自3月的全國“兩會(huì )”后,總理提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”成為一個(gè)顯概念,各行各業(yè),包括各政府部門(mén),都在積極對接這個(gè)概念。前些日子,三大移動(dòng)運營(yíng)商被炮轟,網(wǎng)速慢、網(wǎng)費高固然是長(cháng)期理由,新的理由則是影響“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略的實(shí)施。

  但人聲鼎沸、鑼鼓喧天,并不代表“互聯(lián)網(wǎng)+”正在橫掃一切不合時(shí)宜的東西。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”說(shuō)白了,就是利用互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)來(lái)改造傳統產(chǎn)業(yè),使之成為經(jīng)濟的新增長(cháng)點(diǎn)。往大了說(shuō),如今泡沫泛濫,如果“互聯(lián)網(wǎng)+”等新增長(cháng)點(diǎn)功虧一簣,泡沫破裂后,中等收入陷阱里一地炮灰。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)效率,也帶來(lái)“混亂”,這是熊彼特口中每一個(gè)“創(chuàng )造性破壞”的題中之義。

  專(zhuān)車(chē)在相當程度上解決了打車(chē)市場(chǎng)需求和供給的不適配,解決了信息不對稱(chēng),從而提升了效率。其衍生出的拼車(chē)服務(wù),更是有助于城市治霾。好處大家都看得見(jiàn),但它也屢屢撞在監管墻上,被指斥“違法”或“非法”。事實(shí)上,要想抓專(zhuān)車(chē)的小辮子,是一件很容易的事情。按照現行的法律制度,專(zhuān)車(chē)各種“違法”。此外,專(zhuān)車(chē)也肯定會(huì )帶來(lái)一些社會(huì )問(wèn)題,如果出現幾件專(zhuān)車(chē)司機對乘客犯罪的案件,肯定會(huì )成為攻訐專(zhuān)車(chē)的高潮。

  這就是專(zhuān)車(chē)的效率和“混亂”。但苦秦久矣的城市中產(chǎn)和自由市場(chǎng)派,最看重專(zhuān)車(chē)解決城市出租車(chē)壟斷經(jīng)營(yíng)下多年積弊的能力。一個(gè)意想不到的攪局者,為一個(gè)大家束手的痼疾提供了方案和出路,而原本無(wú)法解決問(wèn)題的既有體制卻對此不認可,并充滿(mǎn)敵意地注視著(zhù)。

  我們?yōu)槭裁匆欢ㄒw就既有體制,而不能遷就體制外的新生力量呢?所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”不是觸個(gè)網(wǎng),搞幾件皆大歡喜不痛不癢的互聯(lián)網(wǎng)政績(jì),而是必然面臨著(zhù)對過(guò)度管制的考問(wèn),因為“互聯(lián)網(wǎng)+”本身就意味著(zhù)信息的高度透明和自由流動(dòng),而管制恰恰是封鎖信息,封鎖供需,兩者之間勢必齟齬。而專(zhuān)車(chē)因為深植民生,深得中產(chǎn)擁護,則將這種齟齬放大為現象級的社會(huì )事件。

  對于中國這樣有著(zhù)眾多管制行業(yè)的經(jīng)濟體,“互聯(lián)網(wǎng)+”更是被賦予了出埃及記般的使命!盎ヂ(lián)網(wǎng)+”不是奉旨錦上添花,而是要沖撞固化利益!盎ヂ(lián)網(wǎng)+”出租車(chē),沖擊了出租車(chē)的壟斷牌照;“互聯(lián)網(wǎng)+”金融,沖擊了銀行躺著(zhù)掙錢(qián)的日子,“互聯(lián)網(wǎng)+”社交,沖擊了移動(dòng)運營(yíng)商的利潤。

  看得出,最高決策層對于“互聯(lián)網(wǎng)+”庇蔭下的新技術(shù)和新事物,給予了一定程度的包容,但沒(méi)有上升到體制性包容的高度,這就使得很多符合“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的新事物頻頻碰壁,遭遇杯葛。正是一直以來(lái)高度管制的行業(yè),對“互聯(lián)網(wǎng)+”抵制最為強烈。政府部門(mén)如果以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維來(lái)武裝頭腦,就應該移走種種障礙,擁抱新事物。既然在既有體制下非法,那么就改造現有體制,改變監管方式,給予“互聯(lián)網(wǎng)+”下的新事物以體制性的包容。

  汽輪出現,漕船頓減;鐵路通車(chē),鏢局消亡;集裝箱在上世紀五十年代的橫空出世,一舉瓦解了不可一世的碼頭工人協(xié)會(huì );接線(xiàn)員和打字員的工作,在新技術(shù)的瓦解下,風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去。政府再怎么強勢,也未必有力量抗衡這規律。是把“白市”逼成“黑市”,還是把“黑市”納入“白市”,是政府部門(mén)必須掂量的“互聯(lián)網(wǎng)+”命題。

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