日本首相安倍晉三21日晚在《亞洲未來(lái)》國際交流會(huì )上發(fā)表演講時(shí)宣布，日本將在今后的5年內提供13.2萬(wàn)億日元（約為1100億美元）資金，支持亞洲國家的基礎設施建設。
　　安倍表示，日本可以通過(guò)亞洲開(kāi)發(fā)銀行、日本政府系統的“國際協(xié)力銀行”和“國際協(xié)力機構”三條渠道向亞洲國家提供資金的支持，為亞洲基礎設施建設貢獻一份力量。安倍強調，日本可以利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，向亞洲國家提供經(jīng)久耐用、對自然環(huán)境負荷小、具有防災減災作用的高品質(zhì)基礎設施。
　　根據日本政府制定的方案：日本將通過(guò)其主導的亞洲開(kāi)發(fā)銀行提供約530億美元的基礎設施建設資金；向國際協(xié)力銀行和國際協(xié)力機構分別增資約200億美元和335億美元，同時(shí)，大幅增加政府開(kāi)發(fā)援助的低息貸款和無(wú)償援助資金。
　　由于向發(fā)展中國家提供巨額建設資金存在風(fēng)險，日本政府決定采用國家財政預算撥款和動(dòng)員日本金融機構以及大型企業(yè)共同參與投融資的方式來(lái)籌集這筆巨額資金，以減少實(shí)施過(guò)程中來(lái)自在野黨和國民的阻力。
　　日本政府還期望通過(guò)向亞洲國家提供巨額基礎設施建設資金，采用日本基礎設施建設標準，逐步建立以日本標準為基準的國際基礎設施建設標準，主導今后的國際基礎設施建設市場(chǎng)。
　　據日本媒體報道，泰國籌建中的首條高速鐵路預定采用日本新干線(xiàn)技術(shù)，兩國的交通運輸部長(cháng)將于5月27日就高鐵建設合作問(wèn)題在東京舉行會(huì )談，并簽署相關(guān)文件。這條從曼谷連接北部旅游城市清邁的高速鐵路全程680公里，預計需要建設資金15000億日元（約合115億美元）。另外，日本已經(jīng)與印度就孟買(mǎi)至艾哈邁達巴德500公里的高鐵建設項目，共同進(jìn)行可行性調查，并將于今年7月向印度政府提出調查報告。馬來(lái)西亞首都吉隆坡至新加坡全長(cháng)330公里的高鐵建設項目也將于今年內進(jìn)行國際投標，日本企業(yè)也在積極準備參與競爭。
　　由于這些國家都缺乏建設資金，往往需要承建國提供巨額資金支持，如果籌集不到工程建設所需的資金，即使項目談成簽約，也無(wú)法實(shí)施。為了協(xié)助日本企業(yè)搶占亞洲基礎設施建設市場(chǎng)，推進(jìn)基礎設施設備出口戰略，日本政府決定提供巨額資金支持。
　　日本媒體認為，正值亞洲基礎設施投資銀行發(fā)起成員在新加坡舉行重要會(huì )議之際，日本宣布向亞洲國家的基礎設施建設提供巨額資金，其目的是希望借助提供巨額資金援助，形成與中國主導的亞投行抗衡之勢。
　　共同社認為，日本政府在這個(gè)時(shí)候宣布加強對亞洲國家基礎設施建設的扶植，其背景是對中國在本地區的崛起抱有危機感。
　　《每日新聞》認為，政府決定加強對亞洲國家的基礎設施建設援助，主要是希望借此來(lái)加大與中國爭奪亞洲基礎設施建設市場(chǎng)的力度。
　　《日本經(jīng)濟新聞》說(shuō)，安倍現在決定增加對亞洲國家開(kāi)發(fā)援助，是強烈意識到亞投行的成功創(chuàng )立將削弱日本在亞洲的影響力，必須加強融資能力，維護日本的主導權。
　　近年來(lái)，亞洲基礎設施建設市場(chǎng)正在迅速擴大，初步測算表明，在今后10年內，亞洲基礎設施建設市場(chǎng)規模將達到8萬(wàn)億美元。此間輿論認為，中日兩國正在圍繞鐵路、道路、橋梁以及電力等基礎設施建設市場(chǎng)展開(kāi)了激烈競爭。中國成功地發(fā)起創(chuàng )立亞洲基礎設施投資銀行，表明中國影響力正進(jìn)一步擴大。