距2014世界杯開(kāi)幕已有一年時(shí)間，巴西仍有半數以上基建“作業(yè)”尚未完成。而隨著(zhù)2016里約奧運會(huì )日益臨近，巴西的效率的確讓人替它捏一把汗。
主流門(mén)戶(hù)環(huán)球網(wǎng)發(fā)布的統計顯示，截至6月12日，巴西世界杯基建項目的完成度仍不足50％，在全國36個(gè)機場(chǎng)、交通和球場(chǎng)建設項目中，放棄或延期的項目占到19個(gè)。
現在距離里約奧運會(huì )開(kāi)幕已不足一年半時(shí)間，仍有大量比賽場(chǎng)館尚未開(kāi)工，里約只完成了一成左右的場(chǎng)館建設，已有國際奧委會(huì )官員開(kāi)始宣稱(chēng)這將是最糟糕的一屆奧運會(huì )，國際媒體也對巴西的奧運建設進(jìn)度表示了不同程度的憂(yōu)慮。
這種建設速度和巴西面臨的經(jīng)濟窘境及其辦事風(fēng)格有著(zhù)密切聯(lián)系。
一方面，巴西經(jīng)濟正面臨內外交困的局面：2014年國內經(jīng)濟增長(cháng)僅為0.2%，而多家經(jīng)紀機構都預測今年巴西經(jīng)濟可能出現負增長(cháng)；貨幣持續貶值，去年底巴幣對美元匯率還曾出現“斷崖式”下跌；受?chē)H大宗交易品價(jià)格低迷影響，巴西的外貿14年來(lái)首現逆差，出口遭到嚴重打擊。
在此情況下，巴西政府根本沒(méi)有足夠資金保證奧運場(chǎng)館的順利建設。盡管政府本月9日頒布了總投資額高達1984億雷亞爾(約合640億美元)的第二階段改善交通基礎設施投資計劃，但其中強調了“向私人領(lǐng)域和國際資本開(kāi)放”�；叵�2012年8月，巴西政府曾宣布1330億雷亞爾（當時(shí)約合665億美元）的第一階段改善交通基礎設施計劃時(shí)，由于條件較為苛刻，私人投資者響應寥寥，除一些機場(chǎng)項目外，鐵路、公路和港口項目都沒(méi)有落實(shí)。
另一方面，拖到最后一刻交作業(yè)實(shí)在是不折不扣的巴西風(fēng)格，這一點(diǎn)比經(jīng)濟困難更加關(guān)鍵。
事實(shí)上，巴西早在2007年便拿到了世界杯主辦權，2009年贏(yíng)得了奧運會(huì )主辦權�？纯茨玫街鬓k權后巴西修建世界杯球場(chǎng)的進(jìn)度，你就會(huì )明白錢(qián)絕對不是最關(guān)鍵的問(wèn)題，因為這種“皇帝不急太監急”的態(tài)度，國際足聯(lián)沒(méi)少跟巴西著(zhù)急上火，現在輪到國際奧委會(huì )承擔這種壓力了。
相比之下，巴西方面表現得鎮定自若，一如他們平日的行事風(fēng)格。幾乎所有記者采訪(fǎng)過(guò)的專(zhuān)家和政府官員均表示“沒(méi)什么好擔心的”，他們相信巴西一定能在“最后一刻”完成奧運會(huì )的籌備工作。巴西奧組委主席帕埃斯在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，當初世界杯的籌備也受到百般質(zhì)疑，但是最終成功舉行，里約奧運會(huì )也可以做到。
看看世界杯結束一年后的基建項目結果，似乎確實(shí)如此：雖然機場(chǎng)和交通項目完成率僅有42％和8％，但是12座球場(chǎng)卻完成了11座，盡管其中兩座是世界杯結束整整10個(gè)月后才完全竣工的。
在巴西當地語(yǔ)言中有一個(gè)常用的詞叫“jeito”，大意如中文中的“辦法、竅門(mén)”，不管情況有多么糟糕，巴西人總能找到讓事情順利進(jìn)行下去的辦法，這就是他們的辦事風(fēng)格。一位經(jīng)濟學(xué)家曾意味深長(cháng)地說(shuō)過(guò)：“這就是巴西，要么你去適應它，要么只能離開(kāi)�！�
在這個(gè)有海灘、桑巴、足球和音樂(lè )的熱帶國家，享受生活和快樂(lè )運動(dòng)才是最高守則。上至總統，下至平民，巴西人堅定地相信自己能在奧運來(lái)臨前一刻搞定所有困難，享受快樂(lè )體育。對于他們來(lái)說(shuō)，也許里約奧運會(huì )不是最完美的一屆，但一定是最快樂(lè )的。
