廣東省交通運輸廳官網(wǎng)近日發(fā)布《2014年廣東省收費公路統計公報》，記者從中發(fā)現，2014年度，全省收費公路通行費收入為452.3億元，支出總額為448.4億元。全省收費公路去年盈利3.9億元。而在6月11日省交通運輸廳曾公布過(guò)一次《公報》，里面的數據顯示去年虧損28.8億元。關(guān)于此次“扭虧為盈”的原因，省交通運輸廳方面解釋?zhuān)敖y計數據有誤，這次發(fā)布的內容是后來(lái)核實(shí)過(guò)的。(6月30日《新快報》)
從“虧損28億”突然就變成了“盈利3.9億”，是在玩過(guò)山車(chē)嗎?一會(huì )兒說(shuō)虧損，一會(huì )兒說(shuō)盈利，政府部門(mén)發(fā)布的統計數據，豈能這般兒戲?翻手為云、覆手為雨，無(wú)疑會(huì )給涉事部門(mén)的形象和公信力造成不良影響，也讓人對收費公路的真實(shí)經(jīng)營(yíng)狀況產(chǎn)生更多疑慮。
“之前算錯了”，這解釋未免有點(diǎn)蒼白無(wú)力——這么重要的數據，何以竟會(huì )算錯，并且差距如此之大?實(shí)際上，重要數據的統計和出臺都有一整套嚴格的審核把關(guān)程序，出現技術(shù)性失誤的可能性不大，更何況是幾十億的差距。哪怕是局外人憑常識和直覺(jué)都能看出不正常來(lái)，難道專(zhuān)業(yè)人士和管理部門(mén)反倒看不出來(lái)?之前虧損是“算錯了”，現在盈利的數據就一定準確嗎?
“大反轉”到底是“算錯了”，還是另有隱情，我們不得而知。但此前“虧損28億”的數據出爐后，引發(fā)了輿論的強烈質(zhì)疑我們倒是記憶猶新，有網(wǎng)友甚至質(zhì)問(wèn)“攔路收錢(qián)為何還能虧錢(qián)”。不知是否迫于輿論壓力倒逼，相關(guān)部門(mén)才不得不“扭虧為盈”?
我注意到，兩次公布數據不同的地方有兩處，一是全省收費公路支出總額，此前為481.1億元，現在更正為448.4億元;另一個(gè)是運營(yíng)管理支出，此前為106億元，現在更正為72.9億元。原來(lái)問(wèn)題出在支出和成本上。而支出和成本，往往是很多行業(yè)最不公開(kāi)、最不透明的領(lǐng)域，也往往是最容易出問(wèn)題的地方，奢侈浪費、巨額招待費等丑陋往往隱藏其中。假如沒(méi)有公眾質(zhì)疑，相關(guān)數據還能不能“扭虧為盈”?多出來(lái)的30多億運營(yíng)管理支出，會(huì )不會(huì )悄無(wú)聲息地消失，不知去向?
某些行業(yè)的“成本”確實(shí)居高不下甚至“節節攀升”，但我們一定要厘清，所謂的“成本”當中都包含了哪些組成部分，是否每一部分都合理。特別是其中的“管理費用”是否過(guò)高、是否存在把關(guān)不嚴和揮霍浪費。如果管理支出的明細賬目不能公諸于眾、接受公眾的監督和質(zhì)詢(xún)，就很容易形成吞噬國資的巨大黑洞。而信息的不公開(kāi)、不透明、缺少監督，更是為某些人翻手為云、覆手為雨創(chuàng )造了躲閃騰挪的空間——他說(shuō)虧損就是虧損、說(shuō)盈利就是盈利，說(shuō)虧多少就是虧多少、說(shuō)賺多少就是賺多少。收費公路神奇“扭虧為盈”，最令人憂(yōu)慮的地方或許正在于此。
