剛剛進(jìn)行兩天的中石油加油站二輪降價(jià)昨天被緊急叫停。有中石油加油站人士告訴記者：昨天上午接到總部通知，要求降價(jià)的加油站在當晚7時(shí)將油價(jià)恢復至原有水平。有業(yè)內人士表示，在油價(jià)存在下降空間的情況下，中石油突然叫停降價(jià)，其壓力顯然并非來(lái)自成本，而是來(lái)自其他方面。（4月11日《京華時(shí)報》）

　　一方面是近期汽、柴油的批發(fā)價(jià)比1月份時(shí)下降了200元/噸左右，一方面是誠實(shí)的加油站告訴我們即便是在“降幅為0.05元－0.1元/升”的二輪降價(jià)中“仍能賺到錢(qián)”，那么，究竟是什么力量讓這個(gè)本來(lái)就恩惠有限的“降價(jià)毛毛雨”夭折在大幕拉開(kāi)的頭兩天呢？“緊急叫�！边@個(gè)每升5分錢(qián)左右的降價(jià)沒(méi)什么可怕的，真正可怕的是在“降”與“不降”之間一應地“沒(méi)有理由”、“沒(méi)有解釋”，油品消費的“魚(yú)肉感”在刀殂般的突兀政策前不禁再次讓人毛骨悚然。國內成品油零售價(jià)格是由國家發(fā)改委制定的所謂“中準價(jià)”，零售企業(yè)可以上下浮動(dòng)8%，此前的中石油和中石化兩大巨頭已然將油價(jià)向上浮動(dòng)8%弄成了“國內慣例”，此類(lèi)“政策性暴利”非一般國外石油企業(yè)可以享受，在潮水般的民意下，此前的“一輪降價(jià)”也只能算做一個(gè)“民意促銷(xiāo)”，就像人大代表王晶作客網(wǎng)易會(huì )客廳時(shí)所揣測的：中石化的“北京降價(jià)”是不是為了在兩會(huì )期間做一個(gè)活動(dòng)、或者說(shuō)是降給兩會(huì )看的呢？
　　中國業(yè)已成為世界上第二大石油消費市場(chǎng)，詭異的卻是在國際定價(jià)機制中連0.1%的權重資格都沒(méi)有，原因何在？說(shuō)到底就是中國沒(méi)有自己的值得信賴(lài)的價(jià)格基準。我們太缺少一種機制了，或者說(shuō)，太缺少一種理性而成熟的油價(jià)游戲規則，缺少一種能消弭掉石油巨頭自由裁量“國際接軌”的真正定價(jià)軌道。眼下的油價(jià)越來(lái)越像是一種情緒性油價(jià)，“漲”或者是“少漲”純粹依賴(lài)于民意與石油寡頭之間的偶然博弈，不甚專(zhuān)業(yè)的決策部門(mén)就在這個(gè)中間跳“搖擺舞”，但是就地位優(yōu)勢而言，石油巨頭的利益表達渠道更為暢通，喇叭更響，對有關(guān)部門(mén)的影響更為直接，這也許正是油價(jià)可下跌而跌不下去的根源吧。典型的邏輯譬如2006年底中國人民大學(xué)國際能源戰略研究中心主任查道炯的說(shuō)法：“國內石油市場(chǎng)不能又想讓馬兒跑，又不想讓馬兒吃草。石油企業(yè)需要大的利潤空間來(lái)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，提高煉油能力，這樣可以實(shí)現節能降耗，還能提高我國石油規避?chē)�際市場(chǎng)風(fēng)險的能力，所以國內油價(jià)沒(méi)必要下調�！笔�油領(lǐng)域確實(shí)是技術(shù)、資金密集型的行業(yè)，但這只能說(shuō)明行業(yè)進(jìn)入的自然門(mén)檻高，并不是保賺不虧的牌坊，近來(lái)國際油價(jià)高調跳水，只是翻版了上世紀七十、九十年代與本世紀初油價(jià)下降的舊戲碼，表明石油市場(chǎng)也會(huì )隨著(zhù)供需變動(dòng)、對沖基金與購買(mǎi)者的預期自然波動(dòng)。中國石油企業(yè)的生死存亡，最后的最后終究不是在“價(jià)格溫室”里和自家人唱大戲，沒(méi)有正態(tài)的“價(jià)格倒逼”，在缺乏鲇魚(yú)的市場(chǎng)格局中他們會(huì )形成有競爭力的充分的市場(chǎng)自覺(jué)、責任自覺(jué)嗎？
　　中石油“二輪降價(jià)”何以被緊急叫停？這個(gè)謎語(yǔ)暫時(shí)還沒(méi)有謎底。但是，這不小心、或不得已“降”出來(lái)的“一輪二輪”起碼也小聲泄密了過(guò)去兩大石油集團拿出的各種不降價(jià)的“鐵證”都只是“紙老虎”而已：中國油價(jià)的下跌不是“不能”、而是“不為”罷了。